Eine ganze Reihe wichtiger Automobil- und Motorenhersteller vertraut beim Luftfilter auf die Kompetenz von MAHLE – aus gutem Grund: Motorleistung, Drehmoment, geringer Verbrauch und minimale Emissionen sind nur mit gut gefilterter Luft garantiert. Und unsere Filter aus Zellulose (Papier), Kunststoffvlies oder einer Kombination von beidem holen fast alles heraus. Bis zu 99,98% der schädlichen Staub-, Ruß- und Reifenabriebs-Partikel fangen sie ab. Somit halten die feinsten Filter nahezu alle Partikel größer 3 µm zurück. Dadurch verhindern Luftfilter von MAHLE frühzeitigen Verschleiß an Ventilen, Zylinderlaufflächen, Kolbenringen, Gleitlagern und anderen Motorkomponenten. Aber Vorsicht: Damit die Filter immer einwandfrei arbeiten, müssen sie in den vom Automobilhersteller vorgeschriebenen Intervallen ausgetauscht werden!

Um die Filter vor Nässe zu schützen, wird bereits im Ansaugkanal darauf geachtet, dass möglichst wenig Wasser zum Filtereinsatz gelangt. Sollte dennoch Feuchtigkeit bis zum Filter vordringen, haben wir auch hier vorgesorgt. Unsere Filterpapiere sind mit einem speziellen Kunstharz imprägniert, das die Widerstandsfähigkeit des Filtereinsatzes gegenüber Wasser und Chemikalien erhöht. Und Leimraupen auf den Faltenrücken halten die Filtereinsätze in Form.

Ein Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Geringere Motorleistung
• Fehlercode Gemischaufbereitung/Abgasreinigung

Ursachen für einen Defekt können sein:

• Filter stark verschmutzt (Baustellenbetrieb)
• Wechselintervall überzogen

Eine ganze Reihe wichtiger Automobil- und Motorenhersteller vertraut beim Luftfilter auf die Kompetenz von MAHLE – aus gutem Grund: Motorleistung, Drehmoment, geringer Verbrauch und minimale Emissionen sind nur mit gut gefilterter Luft garantiert. Und unsere Filter aus Zellulose (Papier), Kunststoffvlies oder einer Kombination von beidem holen fast alles heraus. Bis zu 99,98% der schädlichen Staub-, Ruß- und Reifenabriebs-Partikel fangen sie ab. Somit halten die feinsten Filter nahezu alle Partikel größer 3 µm zurück. Dadurch verhindern Luftfilter von MAHLE frühzeitigen Verschleiß an Ventilen, Zylinderlaufflächen, Kolbenringen, Gleitlagern und anderen Motorkomponenten. Aber Vorsicht: Damit die Filter immer einwandfrei arbeiten, müssen sie in den vom Automobilhersteller vorgeschriebenen Intervallen ausgetauscht werden!

Um die Filter vor Nässe zu schützen, wird bereits im Ansaugkanal darauf geachtet, dass möglichst wenig Wasser zum Filtereinsatz gelangt. Sollte dennoch Feuchtigkeit bis zum Filter vordringen, haben wir auch hier vorgesorgt. Unsere Filterpapiere sind mit einem speziellen Kunstharz imprägniert, das die Widerstandsfähigkeit des Filtereinsatzes gegenüber Wasser und Chemikalien erhöht. Und Leimraupen auf den Faltenrücken halten die Filtereinsätze in Form.

Ein Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Geringere Motorleistung
• Fehlercode Gemischaufbereitung/Abgasreinigung

Ursachen für einen Defekt können sein:

• Filter stark verschmutzt (Baustellenbetrieb)
• Wechselintervall überzogen

Eine ganze Reihe wichtiger Automobil- und Motorenhersteller vertraut beim Luftfilter auf die Kompetenz von MAHLE – aus gutem Grund: Motorleistung, Drehmoment, geringer Verbrauch und minimale Emissionen sind nur mit gut gefilterter Luft garantiert. Und unsere Filter aus Zellulose (Papier), Kunststoffvlies oder einer Kombination von beidem holen fast alles heraus. Bis zu 99,98% der schädlichen Staub-, Ruß- und Reifenabriebs-Partikel fangen sie ab. Somit halten die feinsten Filter nahezu alle Partikel größer 3 µm zurück. Dadurch verhindern Luftfilter von MAHLE frühzeitigen Verschleiß an Ventilen, Zylinderlaufflächen, Kolbenringen, Gleitlagern und anderen Motorkomponenten. Aber Vorsicht: Damit die Filter immer einwandfrei arbeiten, müssen sie in den vom Automobilhersteller vorgeschriebenen Intervallen ausgetauscht werden!

Um die Filter vor Nässe zu schützen, wird bereits im Ansaugkanal darauf geachtet, dass möglichst wenig Wasser zum Filtereinsatz gelangt. Sollte dennoch Feuchtigkeit bis zum Filter vordringen, haben wir auch hier vorgesorgt. Unsere Filterpapiere sind mit einem speziellen Kunstharz imprägniert, das die Widerstandsfähigkeit des Filtereinsatzes gegenüber Wasser und Chemikalien erhöht. Und Leimraupen auf den Faltenrücken halten die Filtereinsätze in Form.

Ein Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Geringere Motorleistung
• Fehlercode Gemischaufbereitung/Abgasreinigung

Ursachen für einen Defekt können sein:

• Filter stark verschmutzt (Baustellenbetrieb)
• Wechselintervall überzogen

Eine ganze Reihe wichtiger Automobil- und Motorenhersteller vertraut beim Luftfilter auf die Kompetenz von MAHLE – aus gutem Grund: Motorleistung, Drehmoment, geringer Verbrauch und minimale Emissionen sind nur mit gut gefilterter Luft garantiert. Und unsere Filter aus Zellulose (Papier), Kunststoffvlies oder einer Kombination von beidem holen fast alles heraus. Bis zu 99,98% der schädlichen Staub-, Ruß- und Reifenabriebs-Partikel fangen sie ab. Somit halten die feinsten Filter nahezu alle Partikel größer 3 µm zurück. Dadurch verhindern Luftfilter von MAHLE frühzeitigen Verschleiß an Ventilen, Zylinderlaufflächen, Kolbenringen, Gleitlagern und anderen Motorkomponenten. Aber Vorsicht: Damit die Filter immer einwandfrei arbeiten, müssen sie in den vom Automobilhersteller vorgeschriebenen Intervallen ausgetauscht werden!

Um die Filter vor Nässe zu schützen, wird bereits im Ansaugkanal darauf geachtet, dass möglichst wenig Wasser zum Filtereinsatz gelangt. Sollte dennoch Feuchtigkeit bis zum Filter vordringen, haben wir auch hier vorgesorgt. Unsere Filterpapiere sind mit einem speziellen Kunstharz imprägniert, das die Widerstandsfähigkeit des Filtereinsatzes gegenüber Wasser und Chemikalien erhöht. Und Leimraupen auf den Faltenrücken halten die Filtereinsätze in Form.

Ein Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Geringere Motorleistung
• Fehlercode Gemischaufbereitung/Abgasreinigung

Ursachen für einen Defekt können sein:

• Filter stark verschmutzt (Baustellenbetrieb)
• Wechselintervall überzogen

Eine ganze Reihe wichtiger Automobil- und Motorenhersteller vertraut beim Luftfilter auf die Kompetenz von MAHLE – aus gutem Grund: Motorleistung, Drehmoment, geringer Verbrauch und minimale Emissionen sind nur mit gut gefilterter Luft garantiert. Und unsere Filter aus Zellulose (Papier), Kunststoffvlies oder einer Kombination von beidem holen fast alles heraus. Bis zu 99,98% der schädlichen Staub-, Ruß- und Reifenabriebs-Partikel fangen sie ab. Somit halten die feinsten Filter nahezu alle Partikel größer 3 µm zurück. Dadurch verhindern Luftfilter von MAHLE frühzeitigen Verschleiß an Ventilen, Zylinderlaufflächen, Kolbenringen, Gleitlagern und anderen Motorkomponenten. Aber Vorsicht: Damit die Filter immer einwandfrei arbeiten, müssen sie in den vom Automobilhersteller vorgeschriebenen Intervallen ausgetauscht werden!

Um die Filter vor Nässe zu schützen, wird bereits im Ansaugkanal darauf geachtet, dass möglichst wenig Wasser zum Filtereinsatz gelangt. Sollte dennoch Feuchtigkeit bis zum Filter vordringen, haben wir auch hier vorgesorgt. Unsere Filterpapiere sind mit einem speziellen Kunstharz imprägniert, das die Widerstandsfähigkeit des Filtereinsatzes gegenüber Wasser und Chemikalien erhöht. Und Leimraupen auf den Faltenrücken halten die Filtereinsätze in Form.

Ein Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Geringere Motorleistung
• Fehlercode Gemischaufbereitung/Abgasreinigung

Ursachen für einen Defekt können sein:

• Filter stark verschmutzt (Baustellenbetrieb)
• Wechselintervall überzogen

Eine ganze Reihe wichtiger Automobil- und Motorenhersteller vertraut beim Luftfilter auf die Kompetenz von MAHLE – aus gutem Grund: Motorleistung, Drehmoment, geringer Verbrauch und minimale Emissionen sind nur mit gut gefilterter Luft garantiert. Und unsere Filter aus Zellulose (Papier), Kunststoffvlies oder einer Kombination von beidem holen fast alles heraus. Bis zu 99,98% der schädlichen Staub-, Ruß- und Reifenabriebs-Partikel fangen sie ab. Somit halten die feinsten Filter nahezu alle Partikel größer 3 µm zurück. Dadurch verhindern Luftfilter von MAHLE frühzeitigen Verschleiß an Ventilen, Zylinderlaufflächen, Kolbenringen, Gleitlagern und anderen Motorkomponenten. Aber Vorsicht: Damit die Filter immer einwandfrei arbeiten, müssen sie in den vom Automobilhersteller vorgeschriebenen Intervallen ausgetauscht werden!

Um die Filter vor Nässe zu schützen, wird bereits im Ansaugkanal darauf geachtet, dass möglichst wenig Wasser zum Filtereinsatz gelangt. Sollte dennoch Feuchtigkeit bis zum Filter vordringen, haben wir auch hier vorgesorgt. Unsere Filterpapiere sind mit einem speziellen Kunstharz imprägniert, das die Widerstandsfähigkeit des Filtereinsatzes gegenüber Wasser und Chemikalien erhöht. Und Leimraupen auf den Faltenrücken halten die Filtereinsätze in Form.

Ein Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Geringere Motorleistung
• Fehlercode Gemischaufbereitung/Abgasreinigung

Ursachen für einen Defekt können sein:

• Filter stark verschmutzt (Baustellenbetrieb)
• Wechselintervall überzogen

Das Ölfiltermodul ist seitlich am Verbrennungsmotor angeflanscht. In dem Modul ist ein Ölkühler und das Gehäuse für den Ölfiltereinsatz verbaut. Kanäle in dem Modul leiten das Motorenöl zunächst zum Ölkühler. Er besteht aus vielen, miteinander verlöteten, profilierten Aluminiumplatten. In dem Spalt zwischen jeder zweiten Platte zirkuliert das Motorenöl. Durch die anderen Spalten wird das Kühlmittel gepumpt. Durch die Anzahl und die Profilierung der Platten entsteht eine große Fläche zur Wärmeübertragung bei kompakter Bauweise des Wärmetauschers. Vom Ölkühler wird das Motorenöl durch den Ölfilter geleitet, der das Öl reinigt. Das gereinigte Motorenöl gelangt über Kanäle in dem Modul zurück in den Motor und versorgt dort alle bewegten Teile, die geschmiert oder gekühlt werden müssen.

Ein Ausfall kann sich wie folgt bemerkbar machen:

• Filtermedium von Endscheibe gelöst
• Filter zugesetzt
• Filterpapier gerissen

Ursachen für einen Defekt können sein:

• Überzogener Ölwechselintervall
• Filter beim Ölwechsel nicht erneuert
• Motoröl überhitzt (Tuning, Kühlung defekt, …)