Muchos grandes fabricantes de motores y automóviles confían en el dominio de MAHLE sobre los filtros de aire (por una buena razón: el rendimiento del motor, el par de fuerza, un bajo consumo, y unas emisiones mínimas requieren un aire bien filtrado. Y nuestros filtros de celulosa (papel), plástico entretejido, o una combinación de ambos, pueden atrapar prácticamente todo. Capturan hasta un 99,98% del polvo tóxico, hollín, y partículas de neumáticos. Los filtros mayor calidad atrapan casi todas las partículas mayores de 3 µm. Esto significa que los filtros de aire de MAHLE previenen un deterioro prematuro de las válvulas, las superficies de los cilindros, los segmentos, casquillos, y otros componentes del motor. Pero tenga cuidado: para que los filtros funcionen perfectamente, deben ser cambiados en los intérvalos prescritos por el fabricante del automóvil.

Para proteger los filtros de la humedad, el puerto de entrada está diseñado para mantener alejada el agua del elemento filtrante tanto como sea posible. Si la humedad alcanza el filtro de todas formas, hemos añadido otra capa de protección. Los papeles de nuestros filtros están impregnados con una resina sintética especial que incrementa la resistencia al agua y a los químicos del cartucho filtrante. Unas gotas de pegamento en la parte trasera de los pliegues ayuda a los elementos del filtro a conservar su forma.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• Incremento del consumo de combustible
• Reducción de la potencia del motor
• Código de error: preparación mezcla de combustible/tratamiento del gas de escape.

Las causas del defecto pueden ser:

• Filtro muy manchado (operaciones en construcciones)
• Intérvalo de sustitución excedido.

Muchos grandes fabricantes de motores y automóviles confían en el dominio de MAHLE sobre los filtros de aire (por una buena razón: el rendimiento del motor, el par de fuerza, un bajo consumo, y unas emisiones mínimas requieren un aire bien filtrado. Y nuestros filtros de celulosa (papel), plástico entretejido, o una combinación de ambos, pueden atrapar prácticamente todo. Capturan hasta un 99,98% del polvo tóxico, hollín, y partículas de neumáticos. Los filtros mayor calidad atrapan casi todas las partículas mayores de 3 µm. Esto significa que los filtros de aire de MAHLE previenen un deterioro prematuro de las válvulas, las superficies de los cilindros, los segmentos, casquillos, y otros componentes del motor. Pero tenga cuidado: para que los filtros funcionen perfectamente, deben ser cambiados en los intérvalos prescritos por el fabricante del automóvil.

Para proteger los filtros de la humedad, el puerto de entrada está diseñado para mantener alejada el agua del elemento filtrante tanto como sea posible. Si la humedad alcanza el filtro de todas formas, hemos añadido otra capa de protección. Los papeles de nuestros filtros están impregnados con una resina sintética especial que incrementa la resistencia al agua y a los químicos del cartucho filtrante. Unas gotas de pegamento en la parte trasera de los pliegues ayuda a los elementos del filtro a conservar su forma.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• Incremento del consumo de combustible
• Reducción de la potencia del motor
• Código de error: preparación mezcla de combustible/tratamiento del gas de escape.

Las causas del defecto pueden ser:

• Filtro muy manchado (operaciones en construcciones)
• Intérvalo de sustitución excedido.

Muchos grandes fabricantes de motores y automóviles confían en el dominio de MAHLE sobre los filtros de aire (por una buena razón: el rendimiento del motor, el par de fuerza, un bajo consumo, y unas emisiones mínimas requieren un aire bien filtrado. Y nuestros filtros de celulosa (papel), plástico entretejido, o una combinación de ambos, pueden atrapar prácticamente todo. Capturan hasta un 99,98% del polvo tóxico, hollín, y partículas de neumáticos. Los filtros mayor calidad atrapan casi todas las partículas mayores de 3 µm. Esto significa que los filtros de aire de MAHLE previenen un deterioro prematuro de las válvulas, las superficies de los cilindros, los segmentos, casquillos, y otros componentes del motor. Pero tenga cuidado: para que los filtros funcionen perfectamente, deben ser cambiados en los intérvalos prescritos por el fabricante del automóvil.

Para proteger los filtros de la humedad, el puerto de entrada está diseñado para mantener alejada el agua del elemento filtrante tanto como sea posible. Si la humedad alcanza el filtro de todas formas, hemos añadido otra capa de protección. Los papeles de nuestros filtros están impregnados con una resina sintética especial que incrementa la resistencia al agua y a los químicos del cartucho filtrante. Unas gotas de pegamento en la parte trasera de los pliegues ayuda a los elementos del filtro a conservar su forma.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• Incremento del consumo de combustible
• Reducción de la potencia del motor
• Código de error: preparación mezcla de combustible/tratamiento del gas de escape.

Las causas del defecto pueden ser:

• Filtro muy manchado (operaciones en construcciones)
• Intérvalo de sustitución excedido.

Muchos grandes fabricantes de motores y automóviles confían en el dominio de MAHLE sobre los filtros de aire (por una buena razón: el rendimiento del motor, el par de fuerza, un bajo consumo, y unas emisiones mínimas requieren un aire bien filtrado. Y nuestros filtros de celulosa (papel), plástico entretejido, o una combinación de ambos, pueden atrapar prácticamente todo. Capturan hasta un 99,98% del polvo tóxico, hollín, y partículas de neumáticos. Los filtros mayor calidad atrapan casi todas las partículas mayores de 3 µm. Esto significa que los filtros de aire de MAHLE previenen un deterioro prematuro de las válvulas, las superficies de los cilindros, los segmentos, casquillos, y otros componentes del motor. Pero tenga cuidado: para que los filtros funcionen perfectamente, deben ser cambiados en los intérvalos prescritos por el fabricante del automóvil.

Para proteger los filtros de la humedad, el puerto de entrada está diseñado para mantener alejada el agua del elemento filtrante tanto como sea posible. Si la humedad alcanza el filtro de todas formas, hemos añadido otra capa de protección. Los papeles de nuestros filtros están impregnados con una resina sintética especial que incrementa la resistencia al agua y a los químicos del cartucho filtrante. Unas gotas de pegamento en la parte trasera de los pliegues ayuda a los elementos del filtro a conservar su forma.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• Incremento del consumo de combustible
• Reducción de la potencia del motor
• Código de error: preparación mezcla de combustible/tratamiento del gas de escape.

Las causas del defecto pueden ser:

• Filtro muy manchado (operaciones en construcciones)
• Intérvalo de sustitución excedido.

Muchos grandes fabricantes de motores y automóviles confían en el dominio de MAHLE sobre los filtros de aire (por una buena razón: el rendimiento del motor, el par de fuerza, un bajo consumo, y unas emisiones mínimas requieren un aire bien filtrado. Y nuestros filtros de celulosa (papel), plástico entretejido, o una combinación de ambos, pueden atrapar prácticamente todo. Capturan hasta un 99,98% del polvo tóxico, hollín, y partículas de neumáticos. Los filtros mayor calidad atrapan casi todas las partículas mayores de 3 µm. Esto significa que los filtros de aire de MAHLE previenen un deterioro prematuro de las válvulas, las superficies de los cilindros, los segmentos, casquillos, y otros componentes del motor. Pero tenga cuidado: para que los filtros funcionen perfectamente, deben ser cambiados en los intérvalos prescritos por el fabricante del automóvil.

Para proteger los filtros de la humedad, el puerto de entrada está diseñado para mantener alejada el agua del elemento filtrante tanto como sea posible. Si la humedad alcanza el filtro de todas formas, hemos añadido otra capa de protección. Los papeles de nuestros filtros están impregnados con una resina sintética especial que incrementa la resistencia al agua y a los químicos del cartucho filtrante. Unas gotas de pegamento en la parte trasera de los pliegues ayuda a los elementos del filtro a conservar su forma.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• Incremento del consumo de combustible
• Reducción de la potencia del motor
• Código de error: preparación mezcla de combustible/tratamiento del gas de escape.

Las causas del defecto pueden ser:

• Filtro muy manchado (operaciones en construcciones)
• Intérvalo de sustitución excedido.

Muchos grandes fabricantes de motores y automóviles confían en el dominio de MAHLE sobre los filtros de aire (por una buena razón: el rendimiento del motor, el par de fuerza, un bajo consumo, y unas emisiones mínimas requieren un aire bien filtrado. Y nuestros filtros de celulosa (papel), plástico entretejido, o una combinación de ambos, pueden atrapar prácticamente todo. Capturan hasta un 99,98% del polvo tóxico, hollín, y partículas de neumáticos. Los filtros mayor calidad atrapan casi todas las partículas mayores de 3 µm. Esto significa que los filtros de aire de MAHLE previenen un deterioro prematuro de las válvulas, las superficies de los cilindros, los segmentos, casquillos, y otros componentes del motor. Pero tenga cuidado: para que los filtros funcionen perfectamente, deben ser cambiados en los intérvalos prescritos por el fabricante del automóvil.

Para proteger los filtros de la humedad, el puerto de entrada está diseñado para mantener alejada el agua del elemento filtrante tanto como sea posible. Si la humedad alcanza el filtro de todas formas, hemos añadido otra capa de protección. Los papeles de nuestros filtros están impregnados con una resina sintética especial que incrementa la resistencia al agua y a los químicos del cartucho filtrante. Unas gotas de pegamento en la parte trasera de los pliegues ayuda a los elementos del filtro a conservar su forma.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• Incremento del consumo de combustible
• Reducción de la potencia del motor
• Código de error: preparación mezcla de combustible/tratamiento del gas de escape.

Las causas del defecto pueden ser:

• Filtro muy manchado (operaciones en construcciones)
• Intérvalo de sustitución excedido.

El módulo del filtro de aceite se monta con una pestaña en un lado del motor de combustión e incorpora un refrigerador de aceite y la carcasa para insertar el filtro de aceite. Los conductos del módulo dirigen inicialmente el aceite del motor al refrigerador de aceite. El refrigerador del aceite está diseñado como una lámina intercambiadora de calor, que comprende otras múltiples láminas con perfiles de aluminio soldadas juntas. La lámina intercambiadora de calor tiene cuatro conexiones, dos de las cuales sirven como entrada y salida del aceite del motor, y las otras dos como entrad y salida del circuito refrigerante. El aceite del motor circula por los espacios entre cada dos láminas, y el refrigerante es bombeado a través de los otros espacios. El perfilamiento y la cantidad de las láminas garantizan un extensa superficie para una transferencia de calor eficiente, a la vez que mantienen un diseño de intercambiador de calor compacto.

Desde el refrigerador de aceite, el aceite del motor pasa a través del filtro de aceite, lo que limpia dicho aceite. Una vez limpio, el aceite del motor regresa a través de los conductos del módulo al motor, donde lubrica o enfría todas las piezas móviles que lo necesiten.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• La parte central del filtro se ha soltado de la lámina del extremo
• El filtro está obstruido
• El papel del fltro está roto

Las causas del defecto pueden ser:

• Se ha excedido el intérvalo de cambio de aceite
• No se ha reemplazado el filtro durante el cambio de aceite
• El aceite del motor se ha sobrecalentado (puesta a punto, malfuncionamiento del sistema de refrigeración, etc)