Molti dei principali costruttori di automobili e motori si affidano alla competenza di MAHLE per i filtri aria—e a buon motivo: le prestazioni del motore, la coppia, i bassi consumi e le emissioni minime richiedono un'aria ben filtrata. I nostri filtri in cellulosa (carta), tessuti-non-tessuti in plastica, o una combinazione dei due, riescono a trattenere praticamente ogni particella. Catturano fino al 99,98% di polveri tossiche, fuliggine e particelle di pneumatico. I filtri più fini trattengono quasi tutte le particelle superiori a 3 µm. Questo significa che i filtri aria MAHLE prevengono l'usura prematura di valvole, superfici dei cilindri, fasce elastiche, cuscinetti e altri componenti del motore. Attenzione però: affinché i filtri funzionino perfettamente, devono essere sostituiti agli intervalli prescritti dal costruttore dell'automobile.

Per proteggere i filtri dall'umidità, la presa d'aria è progettata per tenere l'acqua il più lontano possibile dall'elemento filtrante. Se l'umidità riesce comunque a raggiungere il filtro, abbiamo aggiunto un ulteriore livello di protezione: la nostra carta filtrante è impregnata con una speciale resina sintetica che aumenta la resistenza dell'inserto filtrante all'acqua e agli agenti chimici. I cordoli di colla sul retro delle pieghe aiutano gli elementi filtranti a mantenere la propria forma.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

• Aumento del consumo di carburante
• Riduzione della potenza del motore
• Codice errore: preparazione miscela carburante/trattamento gas di scarico

Le cause di un difetto potrebbero essere:

• Filtro fortemente sporco (operazioni in cantiere)
• Intervallo di sostituzione superato

Molti dei principali costruttori di automobili e motori si affidano alla competenza di MAHLE per i filtri aria—e a buon motivo: le prestazioni del motore, la coppia, i bassi consumi e le emissioni minime richiedono un'aria ben filtrata. I nostri filtri in cellulosa (carta), tessuti-non-tessuti in plastica, o una combinazione dei due, riescono a trattenere praticamente ogni particella. Catturano fino al 99,98% di polveri tossiche, fuliggine e particelle di pneumatico. I filtri più fini trattengono quasi tutte le particelle superiori a 3 µm. Questo significa che i filtri aria MAHLE prevengono l'usura prematura di valvole, superfici dei cilindri, fasce elastiche, cuscinetti e altri componenti del motore. Attenzione però: affinché i filtri funzionino perfettamente, devono essere sostituiti agli intervalli prescritti dal costruttore dell'automobile.

Per proteggere i filtri dall'umidità, la presa d'aria è progettata per tenere l'acqua il più lontano possibile dall'elemento filtrante. Se l'umidità riesce comunque a raggiungere il filtro, abbiamo aggiunto un ulteriore livello di protezione: la nostra carta filtrante è impregnata con una speciale resina sintetica che aumenta la resistenza dell'inserto filtrante all'acqua e agli agenti chimici. I cordoli di colla sul retro delle pieghe aiutano gli elementi filtranti a mantenere la propria forma.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

• Aumento del consumo di carburante
• Riduzione della potenza del motore
• Codice errore: preparazione miscela carburante/trattamento gas di scarico

Le cause di un difetto potrebbero essere:

• Filtro fortemente sporco (operazioni in cantiere)
• Intervallo di sostituzione superato

Molti dei principali costruttori di automobili e motori si affidano alla competenza di MAHLE per i filtri aria—e a buon motivo: le prestazioni del motore, la coppia, i bassi consumi e le emissioni minime richiedono un'aria ben filtrata. I nostri filtri in cellulosa (carta), tessuti-non-tessuti in plastica, o una combinazione dei due, riescono a trattenere praticamente ogni particella. Catturano fino al 99,98% di polveri tossiche, fuliggine e particelle di pneumatico. I filtri più fini trattengono quasi tutte le particelle superiori a 3 µm. Questo significa che i filtri aria MAHLE prevengono l'usura prematura di valvole, superfici dei cilindri, fasce elastiche, cuscinetti e altri componenti del motore. Attenzione però: affinché i filtri funzionino perfettamente, devono essere sostituiti agli intervalli prescritti dal costruttore dell'automobile.

Per proteggere i filtri dall'umidità, la presa d'aria è progettata per tenere l'acqua il più lontano possibile dall'elemento filtrante. Se l'umidità riesce comunque a raggiungere il filtro, abbiamo aggiunto un ulteriore livello di protezione: la nostra carta filtrante è impregnata con una speciale resina sintetica che aumenta la resistenza dell'inserto filtrante all'acqua e agli agenti chimici. I cordoli di colla sul retro delle pieghe aiutano gli elementi filtranti a mantenere la propria forma.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

• Aumento del consumo di carburante
• Riduzione della potenza del motore
• Codice errore: preparazione miscela carburante/trattamento gas di scarico

Le cause di un difetto potrebbero essere:

• Filtro fortemente sporco (operazioni in cantiere)
• Intervallo di sostituzione superato

Molti dei principali costruttori di automobili e motori si affidano alla competenza di MAHLE per i filtri aria—e a buon motivo: le prestazioni del motore, la coppia, i bassi consumi e le emissioni minime richiedono un'aria ben filtrata. I nostri filtri in cellulosa (carta), tessuti-non-tessuti in plastica, o una combinazione dei due, riescono a trattenere praticamente ogni particella. Catturano fino al 99,98% di polveri tossiche, fuliggine e particelle di pneumatico. I filtri più fini trattengono quasi tutte le particelle superiori a 3 µm. Questo significa che i filtri aria MAHLE prevengono l'usura prematura di valvole, superfici dei cilindri, fasce elastiche, cuscinetti e altri componenti del motore. Attenzione però: affinché i filtri funzionino perfettamente, devono essere sostituiti agli intervalli prescritti dal costruttore dell'automobile.

Per proteggere i filtri dall'umidità, la presa d'aria è progettata per tenere l'acqua il più lontano possibile dall'elemento filtrante. Se l'umidità riesce comunque a raggiungere il filtro, abbiamo aggiunto un ulteriore livello di protezione: la nostra carta filtrante è impregnata con una speciale resina sintetica che aumenta la resistenza dell'inserto filtrante all'acqua e agli agenti chimici. I cordoli di colla sul retro delle pieghe aiutano gli elementi filtranti a mantenere la propria forma.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

• Aumento del consumo di carburante
• Riduzione della potenza del motore
• Codice errore: preparazione miscela carburante/trattamento gas di scarico

Le cause di un difetto potrebbero essere:

• Filtro fortemente sporco (operazioni in cantiere)
• Intervallo di sostituzione superato

Molti dei principali costruttori di automobili e motori si affidano alla competenza di MAHLE per i filtri aria—e a buon motivo: le prestazioni del motore, la coppia, i bassi consumi e le emissioni minime richiedono un'aria ben filtrata. I nostri filtri in cellulosa (carta), tessuti-non-tessuti in plastica, o una combinazione dei due, riescono a trattenere praticamente ogni particella. Catturano fino al 99,98% di polveri tossiche, fuliggine e particelle di pneumatico. I filtri più fini trattengono quasi tutte le particelle superiori a 3 µm. Questo significa che i filtri aria MAHLE prevengono l'usura prematura di valvole, superfici dei cilindri, fasce elastiche, cuscinetti e altri componenti del motore. Attenzione però: affinché i filtri funzionino perfettamente, devono essere sostituiti agli intervalli prescritti dal costruttore dell'automobile.

Per proteggere i filtri dall'umidità, la presa d'aria è progettata per tenere l'acqua il più lontano possibile dall'elemento filtrante. Se l'umidità riesce comunque a raggiungere il filtro, abbiamo aggiunto un ulteriore livello di protezione: la nostra carta filtrante è impregnata con una speciale resina sintetica che aumenta la resistenza dell'inserto filtrante all'acqua e agli agenti chimici. I cordoli di colla sul retro delle pieghe aiutano gli elementi filtranti a mantenere la propria forma.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

• Aumento del consumo di carburante
• Riduzione della potenza del motore
• Codice errore: preparazione miscela carburante/trattamento gas di scarico

Le cause di un difetto potrebbero essere:

• Filtro fortemente sporco (operazioni in cantiere)
• Intervallo di sostituzione superato

Molti dei principali costruttori di automobili e motori si affidano alla competenza di MAHLE per i filtri aria—e a buon motivo: le prestazioni del motore, la coppia, i bassi consumi e le emissioni minime richiedono un'aria ben filtrata. I nostri filtri in cellulosa (carta), tessuti-non-tessuti in plastica, o una combinazione dei due, riescono a trattenere praticamente ogni particella. Catturano fino al 99,98% di polveri tossiche, fuliggine e particelle di pneumatico. I filtri più fini trattengono quasi tutte le particelle superiori a 3 µm. Questo significa che i filtri aria MAHLE prevengono l'usura prematura di valvole, superfici dei cilindri, fasce elastiche, cuscinetti e altri componenti del motore. Attenzione però: affinché i filtri funzionino perfettamente, devono essere sostituiti agli intervalli prescritti dal costruttore dell'automobile.

Per proteggere i filtri dall'umidità, la presa d'aria è progettata per tenere l'acqua il più lontano possibile dall'elemento filtrante. Se l'umidità riesce comunque a raggiungere il filtro, abbiamo aggiunto un ulteriore livello di protezione: la nostra carta filtrante è impregnata con una speciale resina sintetica che aumenta la resistenza dell'inserto filtrante all'acqua e agli agenti chimici. I cordoli di colla sul retro delle pieghe aiutano gli elementi filtranti a mantenere la propria forma.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

• Aumento del consumo di carburante
• Riduzione della potenza del motore
• Codice errore: preparazione miscela carburante/trattamento gas di scarico

Le cause di un difetto potrebbero essere:

• Filtro fortemente sporco (operazioni in cantiere)
• Intervallo di sostituzione superato

Il modulo filtro olio è flangiato lateralmente al motore a combustione e integra un radiatore olio e l'alloggiamento per l'inserto del filtro olio. I condotti all'interno del modulo convogliano inizialmente l'olio motore verso il radiatore olio. Il radiatore olio è realizzato come scambiatore di calore a piastre, costituito da più piastre di alluminio profilate e saldate tra loro. Lo scambiatore a piastre presenta quattro raccordi, due dei quali fungono da ingresso e uscita per l'olio motore, e gli altri due da ingresso e uscita per il circuito del liquido di raffreddamento. L'olio motore circola negli spazi tra una piastra e l'altra, mentre il liquido di raffreddamento viene pompato attraverso gli spazi alternati. La profilatura e il numero delle piastre garantiscono un'ampia superficie per uno scambio termico efficiente, mantenendo al contempo un design compatto dello scambiatore.

Dal radiatore olio, l'olio motore passa attraverso il filtro olio, che lo depura. Una volta depurato, l'olio motore viene riportato al motore tramite i condotti del modulo, dove alimenta tutte le parti in movimento che necessitano di lubrificazione o raffreddamento.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

• Il mezzo filtrante si è staccato dalla piastra terminale
• Il filtro è intasato
• La carta del filtro è strappata

Le cause di un difetto potrebbero essere:

• Intervallo di cambio olio superato
• Filtro non sostituito durante il cambio olio
• Surriscaldamento dell'olio motore (tuning, malfunzionamento dell'impianto di raffreddamento, ecc.)