Wielu czołowych producentów samochodów i silników polega na doświadczeniu firmy MAHLE w zakresie filtrów powietrza – i to nie bez powodu: wydajność silnika, moment obrotowy, niskie zużycie paliwa i minimalna emisja spalin wymagają dobrze przefiltrowanego powietrza. Nasze filtry celulozowe (papierowe), z tworzyw sztucznych typu non-woven lub stanowiące połączenie obu tych materiałów są w stanie zatrzymać praktycznie wszystko. Wyłapują one aż 99,98% toksycznego pyłu, sadzy i cząstek pochodzących z opon. Najdrobniejsze filtry zatrzymują niemal wszystkie cząsteczki większe niż 3 µm. Oznacza to, że filtry powietrza MAHLE zapobiegają przedwczesnemu zużyciu zaworów, powierzchni cylindrów, pierścieni tłokowych, łożysk i innych elementów silnika. Należy jednak zachować ostrożność: aby filtry działały bez zarzutu, należy je wymieniać w odstępach czasu zalecanych przez producenta samochodu.

Aby chronić filtry przed wilgocią, otwór wlotowy został zaprojektowany tak, aby w jak największym stopniu utrzymać wodę z dala od wkładu filtrującego. Jeśli jednak wilgoć mimo wszystko dotrze do filtra, zapewniliśmy dodatkową warstwę ochrony. Nasze papiery filtracyjne są impregnowane specjalną żywicą syntetyczną, która zwiększa odporność wkładu filtrującego na wodę i substancje chemiczne. Kropki kleju na tylnej stronie fałd pomagają wkładom filtrującym zachować swój kształt.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Zwiększone zużycie paliwa
• Zmniejszona moc silnika
• Kod błędu: Przygotowanie mieszanki paliwowej/oczyszczanie spalin

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Silnie zabrudzony filtr (prace budowlane)
• Przekroczono termin wymiany

Wielu czołowych producentów samochodów i silników polega na doświadczeniu firmy MAHLE w zakresie filtrów powietrza – i to nie bez powodu: wydajność silnika, moment obrotowy, niskie zużycie paliwa i minimalna emisja spalin wymagają dobrze przefiltrowanego powietrza. Nasze filtry celulozowe (papierowe), z tworzyw sztucznych typu non-woven lub stanowiące połączenie obu tych materiałów są w stanie zatrzymać praktycznie wszystko. Wyłapują one aż 99,98% toksycznego pyłu, sadzy i cząstek pochodzących z opon. Najdrobniejsze filtry zatrzymują niemal wszystkie cząsteczki większe niż 3 µm. Oznacza to, że filtry powietrza MAHLE zapobiegają przedwczesnemu zużyciu zaworów, powierzchni cylindrów, pierścieni tłokowych, łożysk i innych elementów silnika. Należy jednak zachować ostrożność: aby filtry działały bez zarzutu, należy je wymieniać w odstępach czasu zalecanych przez producenta samochodu.

Aby chronić filtry przed wilgocią, otwór wlotowy został zaprojektowany tak, aby w jak największym stopniu utrzymać wodę z dala od wkładu filtrującego. Jeśli jednak wilgoć mimo wszystko dotrze do filtra, zapewniliśmy dodatkową warstwę ochrony. Nasze papiery filtracyjne są impregnowane specjalną żywicą syntetyczną, która zwiększa odporność wkładu filtrującego na wodę i substancje chemiczne. Kropki kleju na tylnej stronie fałd pomagają wkładom filtrującym zachować swój kształt.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Zwiększone zużycie paliwa
• Zmniejszona moc silnika
• Kod błędu: Przygotowanie mieszanki paliwowej/oczyszczanie spalin

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Silnie zabrudzony filtr (prace budowlane)
• Przekroczono termin wymiany

Wielu czołowych producentów samochodów i silników polega na doświadczeniu firmy MAHLE w zakresie filtrów powietrza – i to nie bez powodu: wydajność silnika, moment obrotowy, niskie zużycie paliwa i minimalna emisja spalin wymagają dobrze przefiltrowanego powietrza. Nasze filtry celulozowe (papierowe), z tworzyw sztucznych typu non-woven lub stanowiące połączenie obu tych materiałów są w stanie zatrzymać praktycznie wszystko. Wyłapują one aż 99,98% toksycznego pyłu, sadzy i cząstek pochodzących z opon. Najdrobniejsze filtry zatrzymują niemal wszystkie cząsteczki większe niż 3 µm. Oznacza to, że filtry powietrza MAHLE zapobiegają przedwczesnemu zużyciu zaworów, powierzchni cylindrów, pierścieni tłokowych, łożysk i innych elementów silnika. Należy jednak zachować ostrożność: aby filtry działały bez zarzutu, należy je wymieniać w odstępach czasu zalecanych przez producenta samochodu.

Aby chronić filtry przed wilgocią, otwór wlotowy został zaprojektowany tak, aby w jak największym stopniu utrzymać wodę z dala od wkładu filtrującego. Jeśli jednak wilgoć mimo wszystko dotrze do filtra, zapewniliśmy dodatkową warstwę ochrony. Nasze papiery filtracyjne są impregnowane specjalną żywicą syntetyczną, która zwiększa odporność wkładu filtrującego na wodę i substancje chemiczne. Kropki kleju na tylnej stronie fałd pomagają wkładom filtrującym zachować swój kształt.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Zwiększone zużycie paliwa
• Zmniejszona moc silnika
• Kod błędu: Przygotowanie mieszanki paliwowej/oczyszczanie spalin

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Silnie zabrudzony filtr (prace budowlane)
• Przekroczono termin wymiany

Wielu czołowych producentów samochodów i silników polega na doświadczeniu firmy MAHLE w zakresie filtrów powietrza – i to nie bez powodu: wydajność silnika, moment obrotowy, niskie zużycie paliwa i minimalna emisja spalin wymagają dobrze przefiltrowanego powietrza. Nasze filtry celulozowe (papierowe), z tworzyw sztucznych typu non-woven lub stanowiące połączenie obu tych materiałów są w stanie zatrzymać praktycznie wszystko. Wyłapują one aż 99,98% toksycznego pyłu, sadzy i cząstek pochodzących z opon. Najdrobniejsze filtry zatrzymują niemal wszystkie cząsteczki większe niż 3 µm. Oznacza to, że filtry powietrza MAHLE zapobiegają przedwczesnemu zużyciu zaworów, powierzchni cylindrów, pierścieni tłokowych, łożysk i innych elementów silnika. Należy jednak zachować ostrożność: aby filtry działały bez zarzutu, należy je wymieniać w odstępach czasu zalecanych przez producenta samochodu.

Aby chronić filtry przed wilgocią, otwór wlotowy został zaprojektowany tak, aby w jak największym stopniu utrzymać wodę z dala od wkładu filtrującego. Jeśli jednak wilgoć mimo wszystko dotrze do filtra, zapewniliśmy dodatkową warstwę ochrony. Nasze papiery filtracyjne są impregnowane specjalną żywicą syntetyczną, która zwiększa odporność wkładu filtrującego na wodę i substancje chemiczne. Kropki kleju na tylnej stronie fałd pomagają wkładom filtrującym zachować swój kształt.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Zwiększone zużycie paliwa
• Zmniejszona moc silnika
• Kod błędu: Przygotowanie mieszanki paliwowej/oczyszczanie spalin

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Silnie zabrudzony filtr (prace budowlane)
• Przekroczono termin wymiany

Wielu czołowych producentów samochodów i silników polega na doświadczeniu firmy MAHLE w zakresie filtrów powietrza – i to nie bez powodu: wydajność silnika, moment obrotowy, niskie zużycie paliwa i minimalna emisja spalin wymagają dobrze przefiltrowanego powietrza. Nasze filtry celulozowe (papierowe), z tworzyw sztucznych typu non-woven lub stanowiące połączenie obu tych materiałów są w stanie zatrzymać praktycznie wszystko. Wyłapują one aż 99,98% toksycznego pyłu, sadzy i cząstek pochodzących z opon. Najdrobniejsze filtry zatrzymują niemal wszystkie cząsteczki większe niż 3 µm. Oznacza to, że filtry powietrza MAHLE zapobiegają przedwczesnemu zużyciu zaworów, powierzchni cylindrów, pierścieni tłokowych, łożysk i innych elementów silnika. Należy jednak zachować ostrożność: aby filtry działały bez zarzutu, należy je wymieniać w odstępach czasu zalecanych przez producenta samochodu.

Aby chronić filtry przed wilgocią, otwór wlotowy został zaprojektowany tak, aby w jak największym stopniu utrzymać wodę z dala od wkładu filtrującego. Jeśli jednak wilgoć mimo wszystko dotrze do filtra, zapewniliśmy dodatkową warstwę ochrony. Nasze papiery filtracyjne są impregnowane specjalną żywicą syntetyczną, która zwiększa odporność wkładu filtrującego na wodę i substancje chemiczne. Kropki kleju na tylnej stronie fałd pomagają wkładom filtrującym zachować swój kształt.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Zwiększone zużycie paliwa
• Zmniejszona moc silnika
• Kod błędu: Przygotowanie mieszanki paliwowej/oczyszczanie spalin

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Silnie zabrudzony filtr (prace budowlane)
• Przekroczono termin wymiany

Wielu czołowych producentów samochodów i silników polega na doświadczeniu firmy MAHLE w zakresie filtrów powietrza – i to nie bez powodu: wydajność silnika, moment obrotowy, niskie zużycie paliwa i minimalna emisja spalin wymagają dobrze przefiltrowanego powietrza. Nasze filtry celulozowe (papierowe), z tworzyw sztucznych typu non-woven lub stanowiące połączenie obu tych materiałów są w stanie zatrzymać praktycznie wszystko. Wyłapują one aż 99,98% toksycznego pyłu, sadzy i cząstek pochodzących z opon. Najdrobniejsze filtry zatrzymują niemal wszystkie cząsteczki większe niż 3 µm. Oznacza to, że filtry powietrza MAHLE zapobiegają przedwczesnemu zużyciu zaworów, powierzchni cylindrów, pierścieni tłokowych, łożysk i innych elementów silnika. Należy jednak zachować ostrożność: aby filtry działały bez zarzutu, należy je wymieniać w odstępach czasu zalecanych przez producenta samochodu.

Aby chronić filtry przed wilgocią, otwór wlotowy został zaprojektowany tak, aby w jak największym stopniu utrzymać wodę z dala od wkładu filtrującego. Jeśli jednak wilgoć mimo wszystko dotrze do filtra, zapewniliśmy dodatkową warstwę ochrony. Nasze papiery filtracyjne są impregnowane specjalną żywicą syntetyczną, która zwiększa odporność wkładu filtrującego na wodę i substancje chemiczne. Kropki kleju na tylnej stronie fałd pomagają wkładom filtrującym zachować swój kształt.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Zwiększone zużycie paliwa
• Zmniejszona moc silnika
• Kod błędu: Przygotowanie mieszanki paliwowej/oczyszczanie spalin

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Silnie zabrudzony filtr (prace budowlane)
• Przekroczono termin wymiany

Moduł filtra oleju jest zamontowany za pomocą kołnierza z boku silnika spalinowego i zawiera chłodnicę oleju oraz obudowę wkładu filtra oleju. Kanały w module kierują olej silnikowy najpierw do chłodnicy oleju. Chłodnica oleju ma budowę płytowego wymiennika ciepła, składającego się z wielu połączonych ze sobą lutowaniem profilowanych płyt aluminiowych. Płytowy wymiennik ciepła posiada cztery przyłącza, z których dwa służą jako wlot i wylot oleju silnikowego, a pozostałe dwa jako wlot i wylot obiegu płynu chłodzącego. Olej silnikowy krąży w szczelinach między co drugą płytą, a płyn chłodzący jest pompowany przez pozostałe szczeliny. Profilowanie i liczba płyt zapewniają dużą powierzchnię wymiany ciepła, umożliwiającą wydajne przekazywanie ciepła, przy jednoczesnym zachowaniu kompaktowej konstrukcji wymiennika.

Z chłodnicy oleju olej silnikowy przepływa przez filtr oleju, który go oczyszcza. Po oczyszczeniu olej silnikowy wraca kanałami w module do silnika, gdzie zasila wszystkie ruchome części wymagające smarowania lub chłodzenia.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Materiał filtracyjny odłączył się od płyty końcowej
• Filtr jest zatkany
• Papier filtracyjny jest rozdarty

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Przekroczono termin wymiany oleju
• Nie wymieniono filtra podczas wymiany oleju
• Przegrzanie oleju silnikowego (tuning, awaria układu chłodzenia itp.)