Zylinderkopfhaube / Ventildeckel

Zylinderkopfhauben verschließen den Zylinderkopf und bilden in der Regel den oberen Abschluss eines Verbrennungsmotors. Zur Kosten- und Gewichtsoptimierung sind sie meist aus hochstabilem Thermoplast hergestellt. Es gibt aber auch Hybridhauben aus einer Kombination von Thermoplast und Aluminium. An Zylinderkopfhauben werden hohe Anforderungen in Sachen Motorakustik und Dichtheit gestellt. Sie erfüllen als sichtbares Bauteil aber auch einen gewissen Designanspruch.

Zylinderkopfhauben können aber noch mehr: Moderne Ausführungen integrieren weitere Komponenten wie etwa Ölnebelabscheider, Druckregelventile, Rückschlagventile oder Vakuumbehälter. Aber sie übernehmen auch zusätzliche Funktionen wie die Befestigung von Zündkabel und Kraftstoffleitungen, des Kabelbaums und des Öleinfüllrohrs. Diese Integration in einer Baugruppe macht Zylinderkopfhauben zu einem technisch und geometrisch komplexen Produkt, das hohen Lasten und Temperaturen über eine lange Laufzeit widerstehen muss.

Luftansaugmodule

Mit den steigenden Abgasvorschriften und geringeren Verbrauchsvorgaben müssen Verbrenner immer effizienter und sauberer sein. Dabei spielen Luftansaugmodule in modernen und komplexen Verbrennungsmotoren eine wichtige Rolle. Sie übernehmen weit mehr Funktionen als nur die Filterung und Verteilung der Luftmenge über die Zylinder. So hat MAHLE beispielsweise durch die Integration der Ladeluftkühlung in das Luftansaugmodul einen großen Entwicklungsschritt für den modernen Verbrennungsmotor getan.

Ein Luftansaugsystem von MAHLE führt zu einem sauberen, gleichmäßigen und widerstandsarmen Luftstrom, für mehr Leistung und geringeren Verbrauch. Gleichzeitig müssen Luftansaugmodule immer höheren Temperaturen standhalten sowie die Akustik optimieren – und das alles bei immer weniger zur Verfügung stehendem Bauraum unter der Motorhaube.

Ölnebelabscheider

Mit den steigenden Abgasvorschriften und geringeren Verbrauchsvorgaben müssen Verbrenner immer effizienter und sauberer sein. Dabei spielen Luftansaugmodule in modernen und komplexen Verbrennungsmotoren eine wichtige Rolle. Sie übernehmen weit mehr Funktionen als nur die Filterung und Verteilung der Luftmenge über die Zylinder. So hat MAHLE beispielsweise durch die Integration der Ladeluftkühlung in das Luftansaugmodul einen großen Entwicklungsschritt für den modernen Verbrennungsmotor getan.

Ein Luftansaugsystem von MAHLE führt zu einem sauberen, gleichmäßigen und widerstandsarmen Luftstrom, für mehr Leistung und geringeren Verbrauch. Gleichzeitig müssen Luftansaugmodule immer höheren Temperaturen standhalten sowie die Akustik optimieren – und das alles bei immer weniger zur Verfügung stehendem Bauraum unter der Motorhaube.

Ölfiltermodule / Ölfilterdeckel

Das Ölfiltermodul ist in den meisten Fällen direkt an den Motorblock angeflanscht. Für das Gehäuse werden Hochleistungskunststoffe sowie Aluminium-Druckguss-Elemente eingesetzt - für hohe Stabilität und geringes Bauteilgewicht. Neben dem Filtern und Kühlen des Öls in Benzin- und Dieselmotoren, übernehmen Ölfiltermodule in modernen Fahrzeugen viele weitere Funktionen. Dazu gehören optional Ölnebelabscheidung, Sensorik für Druck- und Temperatursteuerung, Regelung für Öldruck- und Kurbelgehäusedruck-Regulierung oder etwa eine per Thermostat gesteuerte Regulierung des Ölflusses zum Wärmetauscher. Moderne Ölfiltermodule sind durchflussoptimiert und helfen so, die Effizienz des Motors zu steigern.

Reparaturteile in MAHLE Qualität
Produkte für einen wachsenden Markt

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