Silindir kapağı/ supap kapağı
Silindir kapakları silindir kafasını kapatır ve genellikle bir içten yanmalı motorun üst kapağını oluştururlar. Maliyet ve ağırlık optimizasyonu için, genellikle son derece kararlı termoplastikten yapılırlar. Bununla birlikte, termoplastik ve alüminyumun bir kombinasyonundan yapılmış hibrit kapaklar da mevcuttur. Motor akustiği ve sızdırmazlığı açısından silindir kapaklarına yüksek talepler yöneltilir. Görünür bir bileşen olarak, aynı zamanda belirli bir tasarım gerekliliğini de yerine getirirler.
Ancak silindir kapakları daha da fazlasını yapabilir: Modern tasarımlar, yağ buharı separatörleri, basınç ayar supapları, çek valfler veya vakum tankları gibi diğer bileşenleri entegre etmektedir.
Ancak ateşleme kablolarını ve yakıt hatlarını, kablo demetini ve yağ doldurma borusunu sabitlemek gibi ek işlevleri de yerine getirirler. Tek bir yapı grubu halindeki bu entegrasyon, silindir kapaklarını uzun bir kullanım ömrü boyunca yüksek yüklere ve sıcaklıklara dayanması gereken teknik ve geometrik olarak karmaşık bir ürün haline getirmektedir.
Hava emiş modülleri
Artan egzoz gazı emisyon yönetmelikleri ve daha düşük yakıt tüketimi hedefleri nedeniyle, içten yanmalı motorların her zamankinden daha verimli ve daha temiz olması gerekmektedir. Hava emiş modülleri, modern ve karmaşık içten yanmalı motorlarda önemli bir rol oynamaktadır. Hava miktarını filtrelemek ve silindirler arasında dağıtmaktan çok daha fazla işlev görürler. Örneğin MAHLE, ara soğutma sistemini (intercooler) hava emiş modülüne entegre ederek modern içten yanmalı motor için önemli bir geliştirme adımı atmıştır.
Bir MAHLE hava emiş sistemi, daha fazla güç ve daha düşük tüketim için temiz, eşit ve düşük dirençli bir hava akışı sağlar. Aynı zamanda, hava emiş modüllerinin her zamankinden daha yüksek sıcaklıklara dayanması ve akustiği optimize etmesi ve tüm bunların kaputun altında giderek daha az kullanılabilir kurulum alanı ile gerçekleştirilmesi gerekmektedir.
Yağ buharı separatörü
Çoğu yağ buharı separatörü, silindir kapağına entegre edilmiştir. Gaz halindeki ve sıvı bileşenleri karter havalandırmasında bulunan yağ buharından ayırırlar. Ayrılan yağ tekrar yağ devridaimine, kalan hava ise emme sistemine gönderilir. Yağ buharı separatörleri çok yüksek bir ayrıştırma derecesine sahip olmalıdır, çünkü özellikle egzoz gazı turboşarjlı motorlar egzoz gazındaki yağ bileşenlerine karşı çok hassastır. Bu da yağ buharı separatörlerini katı egzoz gazı normlarına uyum konusunda önemli bir bileşen haline getirmektedir.
Yağ filtresi modülleri / yağ filtresi kapakları
Yağ filtresi modülü, çoğu durumda doğrudan motor bloğuna flanşlanmıştır. Yüksek stabilite ve düşük bileşen ağırlığı için, gövde muhafazasında yüksek performanslı plastikler ve pres döküm alüminyum elemanlar kullanılmıştır.
Benzinli ve dizel motorlarda yağın filtrelenmesi ve soğutulmasına ek olarak, yağ filtresi modülleri modern araçlarda başka birçok işlevi yerine getirir. Bunlar arasında isteğe bağlı olarak yağ buharı ayırma, basınç ve sıcaklık kontrol sensör teknolojisi, yağ basıncı ve karter basıncı düzenleme kontrolü veya örneğin ısı eşanjörüne giden yağ akışının termostat kontrollü düzenlemesi yer almaktadır. Modern yağ filtresi modülleri akış için optimize edilmiştir ve bu sayede motorun verimliliğini artırmaya yardımcı olurlar.
