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Für welches Fahrzeug gelten welche Füllmengen? In unserem aktuellen Füllmengenhandbuch für Kältemittel- und Klimakompressor-Öl finden Sie für die meisten gängigen Fahrzeugtypen die genauen Antworten auf diese Frage.
Sicherheitsvorkehrungen und Anmerkungen
Die Informationen in den nachfolgenden Tabellen wurden unter anderem nach Angaben von Fahrzeugherstellern zusammengestellt und gelten nur für Klimaanlagen in Originalausführung. Alle Arbeiten an Klimaanlagen sollten nur von speziell ausgebildetem Fachpersonal unter Berücksichtigung der jeweiligen Sicherheitsvorschriften und länderspezifischen Gesetze durchgeführt werden.
Alle Rechte vorbehalten, auch an der Übersetzung. Kein Teil dieser Tabelle darf in irgendeiner Form, mechanisch, elektronisch, über Fotokopie, Mikrofilm oder ein anderes Verfahren, auch auszugsweise, ohne unsere schriftliche Zustimmung vervielfältigt werden. Die vorliegenden Informationen wurden sorgfältig zusammengestellt. Aufgrund des Materialumfangs müssen wir uns Irrtümer vorbehalten. Mit Herausgabe dieser Informationen verlieren vorgehende Versionen ihre Gültigkeit.
Anmerkungen PKW
| 1 | Kondensator mit runden Leitungen |
| 2 | Kondensator mit flachen Leitungen |
| 3 | Kondensator 16 mm |
| 4 | Kondensator 23 mm |
| 5 | Heckmotor |
| 6 | Frontmotor |
| 7 | Expansionsventil, alter Typ |
| 8 | Expansionsventil, neuer Typ |
| 9 | Siehe Aufkleber im Motorraum |
| n.a | Gesamtmenge für Anlage unbekannt oder vom Hersteller nicht angegeben – siehe ggf. Aufkleber im Motorraum oder am Kompressor |
| q | Menge abhängig von Ausstattung – siehe Aufkleber im Motorraum oder am Kompressor |
| w | Kondensator 18 mm |
| e | Kondensator 20 mm |
| f | Starke der Flachrohrleitung des Kondensators |
| g | ohne Ölkühler |
| h | Kondensatormodul, Trockner im Kondensator integriert |
| i | Orga-/Fertigungs Nr /siehe Info im Bereich A/B-Saule |
| VIN= | Fahrzeug-Fertigungs-Nr. |
Anmerkungen NKW
| (1) | OE | BEHR |
| Kompressor | Unicla: PAG OIL UNIDAP | PAO 68 oder PAG ISO 46 |
| Kompressor | Zexel: PAG OIL ZEXEL ZXL 100PG | PAO 68 oder PAG ISO 46 |
| Kompressor | Sanden: PAG OIL SANDEN SP 20 | PAO 68 oder PAG ISO 100 |
| Kompressor | Nippondenso: PAG OIL ND 8 | PAO 68 oder PAG ISO 46 |
| Kompressor | Kiki: FUCHS RENISO PAG 46” | PAO 68 oder PAG ISO 46 |
| Ölfüllmenge „n.a.“ = Angabe unbekannt oder vom Hersteller nicht vorgegeben | ||
Öle im Vergleich
| Öltyp | Einsatz | Bemerkung |
|---|---|---|
| PAG-Öle für Kältemittel R134a |
Es gibt unterschiedliche PAG-Öle mit verschiedenen Fließeigenschaften (Viskositäten) für den Einsatz mit Kältemittel R134a. PAG-Öle sind hygroskopisch. Daher können angebrochene Dosen nicht lange aufbewahrt werden. |
Standard-PAG-Öle sind nicht für Kältemittel R1234yf und elektrisch angetriebene Klimakompressoren geeignet. |
| PAG-Öl YF für Kältemittel R1234yf und R134a |
Es gibt weiterhin unterschiedliche PAG-Öle mit verschiedenen Fließeigenschaften (Viskositäten) für den Einsatz mit Kältemittel R1234yf. Das Besondere an diesen PAG-Ölen von MAHLE/BRAIN BEE ist, dass diese nicht nur für den Einsatz mit dem Kältemittel R1234yf geeignet sind, sondern auch mit dem Kältemittel R134a verwendet werden können. PAG-Öle sind hygroskopisch. Daher können angebrochene Dosen nicht lange aufbewahrt werden. |
PAG-Öl YF ist sowohl für Kältemittel R1234yf als auch für R134a geeignet. |
| PAG-Öl SP-A2 für Kältemittel R1234yf und R134a |
Für die Verwendung in elektrisch und mechanisch betriebenen Klimakompressoren, die ab Werk mit einem speziellen PAG-Öl befüllt sind. |
|
| PAO-Öl 68 für Kältemittel R134a, teilweise für R1234yf und weitere Kältemittel |
Alternativ anstelle der unterschiedlichen PAG-Öle, die für R134a angeboten werden, verwendbar. Vorteil: PAO-Öl 68 ist nicht hygroskopisch, d. h., es nimmt im Gegensatz zu anderen Ölen keine Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft auf. Die zwei verschiedenen PAO-Öle (AA1 und AA3), die MAHLE/BRAIN BEE anbieten, sind zusammen mit vielen verschiedenen Kältemitteln einsetzbar (siehe Produktübersicht). |
PAO-Öl 68 AA1 Clear Version (ohne Lecksuchmittel) kann auch mit dem neuen Kältemittel R1234yf und in elektrisch betriebenen Klimakompressoren in Hybrid- und Elektrofahrzeugen verwendet werden. |
| POE-Öl 80 Hybrid für Kältemittel R134a, teilweise auch für R1234yf |
Kann bei allen Hybrid- und Elektrofahrzeugen mit elektri-schem Kompressor verwendet werden, die mit POE-Öl ab Werk befüllt sind. Es gibt auch elektrisch angetriebene Kompressoren für Hybrid- und Elektrofahrzeuge, die ab Werk mit einem speziellen PAG-Öl befüllt sind; für diese ist POE-Öl nicht nutzbar. |
Die Eignung der POE-Öle für das jeweilige Kältemittel ist zu beachten. |
Produktübersicht
| Produkt | Verwendung | Klimakompressortyp | Kältemittel | Viskositätsklasse | Inhalt | MAHLE Artikelnummer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PAG-Öl | Fahrzeugklimaanlagen* |
Alle Typen** | R134a | PAG I (ISO 46) | 250 ml | |
| Fahrzeugklimaanlagen* | Alle Typen** | R134a | PAG II (ISO 100) | 250 ml | ACPL 20 000P | |
| Fahrzeugklimaanlagen* | Alle Typen** | R134a | PAG III (ISO 150) | 250 ml | ACPL 21 000P | |
| PAG-Öl YF | Fahrzeugklimaanlagen* | Alle Typen** | R1234yf, R134a |
PAG I (ISO 46) | 250 ml | ACPL 22 000P |
| Fahrzeugklimaanlagen* | Alle Typen** | R1234yf, R134a |
PAG II (ISO 100) | 250 ml | ACPL 23 000P | |
| PAG-Öl SP-A2 | Fahrzeugklimaanlagen* | Elektrisch und mechanisch betriebenen Kompressoren, die ab Werk mit speziellem PAG-Öl befüllt sind | R1234yf, R134a |
PAG I (ISO 46) | 250 ml | ACPL 9 000P |
| PAO-Öl 68 | Fahrzeugklimaanlagen* | Alle Typen (außer Flügelzellen) | R1234yf, R134a, R413a, R22, R513a |
AA1 (ISO 68) AA1 (ISO 68) AA1 (ISO 68) |
500 ml 1.0 l 5.0 l |
ACPL 11 000P ACPL 10 000P ACPL 14 000P |
| Fahrzeugklimaanlagen* in Hybrid und Elektrofahrzeugen | Elektrische Kompressoren | R1234yf, R134a, R513a |
||||
| Kühltransporter (Frischdienstfahrzeuge) |
Hubkolbenkompressoren | R1234yf, R134a, R507a, R500, R513a |
||||
| Kühltransporter (Tiefkühlfahrzeuge) |
Hubkolbenkompressoren | R507a, R502, R513a, R22 |
||||
| Fahrzeugklimaanlagen* | Flügelzellenkompressoren | R1234yf, R134a, R413a, |
AA3 (ISO 100) | 1.0 l | ACPL 13 000P | |
| PAO-Öl 68 Plus UV | Fahrzeugklimaanlagen* | Alle Typen** (außer Flügelzellen) | R134a, R413a, R22 |
AA1 (ISO 68) AA1 (ISO 68) AA1 (ISO 68) |
500 ml 1.0 l 5.0 l |
ACPL 15 000P ACPL 16 000P ACPL 17 000P |
| Kühltransporter (Frischdienstfahrzeuge) |
Hubkolbenkompressoren** | R134a, R507a, R500 |
||||
| Kühltransporter (Tiefkühlfahrzeuge) |
Hubkolbenkompressoren** | R507a, R502, R22 |
||||
| Fahrzeugklimaanlagen* | Flügelzellenkompressoren** | R134a, R413a |
AA3 (ISO 100) | 1.0 l | ACPL 18 000P | |
| POE-Öl 80 Hybrid | Fahrzeugklimaanlagen* in Hybrid- und Elektrofahrzeugen | Elektrisch betriebene Kompressoren, die ab Werk bereits mit POE-Öl befüllt wurden | R134a | POE (ISO 80) | 250 ml | ACPL 24 000P |
| R1234yf R134a |
POE (ISO 80) | 250 ml | ACPL 25 000P |
* Pkw, Nkw, Land- und Baumaschinen
** Außer für elektrische Klimakompressoren
Der Verwendungszweck von Klimakompressorölen ergibt sich durch die Auswahl von Klimakompressortyp und eingesetztem Kältemittel. Eine falsche Zuordnung kann zu Schäden führen.
Fahrzeug- bzw. herstellerspezifische Hinweise sind gesondert zu beachten.