Thermomanagement für alle Antriebsarten.

Ein A/C-Kompressor ist unabdingbar für das Temperaturmanagement im Pkw: Er verdichtet das gasförmige Kältemittel und erwärmt es dadurch. Über die Zwischenstationen des A/C-Kondensators und des Verdampfers, wo die gewünschte Verdunstungskälte für den Innenraum produziert wird, gelangt das Kältemittel dann zurück in den A/C-Kompressor – und der Kreislauf beginnt von neuem. Das Aggregat wird dabei in der Regel über einen Keil- oder V-Rippenriemen durch den Motor angetrieben. Zur Schmierung ist der A/C-Kompressor mit einem speziellen Öl gefüllt, das zum Teil mit dem Kältemittel im Klimasystem zirkuliert. Je nach Systemgröße fällt die Dimensionierung des A/C-Kompressors unterschiedlich aus.

Mit der Übernahme der Thermomanagementsparte von Delphi Automotive PLC und der damit neu in den MAHLE Konzern integrierten Produktgruppe Klimakompressoren hat MAHLE seine führende Position als Erstausrüster weiter ausgebaut. Auch wenn es um Fahrzeugkühlung und -klimatisierung geht, ist MAHLE der kompetente Technologiepartner für alle führenden OE-Hersteller. Das Angebot von MAHLE Aftermarket an hochqualitativen A/C-Kompressoren ist umfangreich und umfasst auch die neueste Generation elektrisch angetriebener, fahrzeugspezifischer Aggregate.

Der A/C-Kondensator ist der „Antagonist“ des A/C-kompressors: Verdichtet und erwärmt letzterer das Kältemittel, so senkt der Kondensator die Temperatur wieder. Zu diesem Zweck durchströmt das Gas die Rohrleitungen und Lamellen des vor dem Kühlmittelkühler angebrachten A/C-Kondensators und gibt dabei Wärme ab. Damit sinkt der Druck und das Kältemittel verflüssigt sich. Um Logistik und Montage zu erleichtern, führt MAHLE neben einer Vielzahl an A/C-Kondensatoren auch fertige Module im Programm. Bei diesen sind ein Flachrohr-Kondensator und der Sammel-/Ausgleichsbehälter mit integriertem Trockner bereits eine Einheit.

Ist das Kältemittel verunreinigt oder enthält Feuchtigkeit, kann u.a. der Kompressor Schaden nehmen. Dies verhindern die sorgfältig verarbeiteten MAHLE Filter-Trockner, die je nach Anlagentyp auch Akkumulatoren genannt werden: Durchströmt sie das flüssige Kältemittel, passiert es einen hygroskopischen Filter, der sowohl Feuchtigkeit als auch feine Partikel zurückhält. Da der Filter-Trockner jedoch nur eine begrenzte Menge Feuchtigkeit aufnehmen kann, bevor das Trocknermedium gesättigt ist, muss er regelmäßig alle zwei Jahre bzw. nach jedem Öffnen des Kältemittelkreislaufs ausgetauscht werden. Übrigens erfüllen Filter-Trockner von MAHLE darüber hinaus eine weitere wichtige Aufgabe: Ihr oberer Teil dient als Kompensationsraum, der untere als Kältemittelspeicher. So können Druckschwankungen im System optimal ausgeglichen werden.

Das Expansionsventil oder je nach Konstruktion der Klimaanlage Orifice Tube befindet sich vor dem Verdampfer und trennt den Hoch- vom Niederdruckbereich im Kältemittelkreislauf. Das flüssige Kältemittel wird durch das Ventil in den Verdampfer eingespritzt, verwandelt sich hier zu Gas und setzt dabei die erwünschte Verdunstungskälte frei. Um die optimale Kälteleistung zu erreichen, regeln MAHLE Expansionsventile oder Orifice Tubes den Kältemittelfluss genau nach Bedarf.

Der Verdampfer ist ein Kernelement für das Temperaturmanagement. Er befindet sich im Fahrzeuginnenraum unterhalb der Armaturentafel und ist ins Lüftungssystem integriert. Der Verdampfer dient dem Wärmeaustausch zwischen der ihn umgebenden Luft und dem Kältemittel der Klimaanlage. Das unter Hochdruck stehende, flüssige Kältemittel geht hier in den gasförmigen Zustand über. Die hierbei entstehende Verdunstungskälte wird über die große Oberfläche des Verdampfers an die Umgebung abgegeben und vom Gebläsestrom direkt in den Fahrzeuginnenraum geleitet. MAHLE Verdampfer zeichnen sich dabei durch ihre große Leistungsstärke, geringe Bautiefe und niedriges Gewicht aus.

MAHLE Chiller sind besondere Wärmetauscher, die sowohl mit dem Kühlmittel- als auch dem Kältemittelkreislauf verbunden sind. Dadurch kann bei hohen Temperaturen oder großen Lasten das Kältemittel der Klimaanlage zusätzlich zur Kühlung des Kühlmittels von Antriebsbatterie, Leistungselektronik und E-Motoren eingesetzt werden, um die Komponenten in einem optimalen Temperaturbereich zu halten.

MAHLE A/C-Schalter steuern zuverlässig verschiedene Arbeitsstromrelais an und schalten nach festgelegten Druckpunkten das An- und Abschalten einzelner Systemkomponenten. So ermöglichen sie zu jeden Zeitpunkt und unter allen Bedingungen den sicheren und effektiven Einsatz der Klimaanlage.

Elektrisch angetriebene Stellelemente für Klimaanlagen von MAHLE erfüllen auch höchste Ansprüche: Sie kommen vor allem in automatisch geregelten Klimaanlagen zum Einsatz, um die Luftklappen bzw. Mischklappen zu steuern. So stellen sie sicher, dass der Luftstrom innerhalb des Fahrzeuginnenraums optimal verteilt wird. Damit verringern sie das Risiko, dass es zu beschlagenen oder vereisten Scheiben kommt bzw. der Fahrer durch ein unbehagliches Raumklima oder Zugluft in seiner Konzentration beeinträchtigt wird.

Klare Sicht und ein angenehmes Innenraumklima – die Innenraumgebläse von MAHLE spielen nicht nur eine große Rolle für den Komfort, sondern auch für die Sicherheit von Fahrern und Beifahrern. Umso wichtig ist ihre sorgfältige Verarbeitung, die für eine lange Lebensdauer sorgt.

Die Gebläseregler regulieren den Gebläselüfter und damit den Luftstrom im Fahrgastraum. Sie befinden sich oft in der Nähe des Innenraumgebläses oder werden direkt am Lüfter verbaut. MAHLE bietet verschiedene Varianten von Reglern, die entweder elektrisch oder elektronisch arbeiten:

Die elektrischen Gebläseregler verfügen über mehrere Widerstände und meist auch über eine integrierte Thermosicherung – bei Überlastung werden sie zum Schutz von anderen Bauteilen abgeschaltet. Die elektrischen Regler ermöglichen es, den Lüfter in verschiedenen Geschwindigkeitsstufen zu betreiben.

Die elektronischen Gebläseregler von MAHLE werden über ein pulsweitenmoduliertes Signal angesteuert. Mit ihrer Hilfe lässt sich die Klimatisierung über den Lüfter ganz komfortabel stufenlos regeln. Ein weiteres Plus ist ihre Fähigkeit zur Eigendiagnose: Sie erkennen ihren Zustand selbst und melden etwaige Fehler sofort ans Steuergerät.

Entscheidend für den sicheren und dauerhaften Betrieb einer Klimaanlage ist die Qualität des verwendeten A/C-Kompressor-Öls. Der Einsatz von minderwertigem oder falschem Öl führt zu einem erhöhten Verschleiß und kann den vorzeitigen Ausfall des A/C-Kompressors nach sich ziehen. MAHLE bietet synthetische Kompressor-Öle an. Unsere besondere Empfehlung gilt dem PAO-Öl 68, das sich bereits seit über 20 Jahren im Einsatz bewährt und zur Leistungssteigerung der Klimaanlage beiträgt. Im Gegensatz zu anderen Ölen ist PAO-Öl 68 nicht hygroskopisch, d.h. es nimmt keine Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft auf. Es kann an Stelle unterschiedlicher PAG-Öle verwendet werden und kann Einsatz in Klimaanlagen mit R134a und teils R1234yf finden – teils auch in elektrisch betriebenen A/C-Kompressoren (bitte jeweils Verwendungsübersicht beachten). . Dies bedeutet eine deutliche Vereinfachung im Handling: Für die meisten Anwendungsfälle reicht eine Version des PAO-Öl 68 aus, dabei gilt sowohl für mit PAO-Öl 68 als auch mit PAO-Öl 68 Plus UV betriebene A/C-Kompressoren von MAHLE die volle Gewährleistung.

Elementar für die Leistung eines Kühlmoduls sind unsere Kühlmittelkühler. Durch ihre Lage im Luftstrom an der Fahrzeugfront können sie die Motorabwärme, die durch das Kühlmittel aufgenommen wurde, optimal an die Außenluft abgeben. Alle Komponenten wie Kühlerblock und Wasserkasten – inklusive aller Anschlüsse und Befestigungselemente – zeichnen sich bei MAHLE durch ihre sorgfältige Verarbeitung und lange Lebensdauer aus. Der Kühlerblock selbst besteht aus dem Kühlernetz mit einem Rohr-/Rippensystem, den Rohrböden und den Seitenteilen. Der Wasserkasten ist bei herkömmlichen Kühlern aus glasfaserverstärktem Polyamid. Dazu stehen Ganz-Aluminium-Kühler mit reduziertem Gewicht und geringerer Bautiefe zur Verfügung.

Steigt die Temperatur des Kühlmittels an, dehnt es sich aus. Damit wächst gleichzeitig der Druck im Kühlsystem. Um diesen dennoch konstant halten zu können, nehmen die robusten Ausgleichsbehälter von MAHLE das expandierende Kühlmittel durch ein Ventil auf, das sich im Verschlussdeckel befindet. So sorgen sie zuverlässig dafür, dass der Druck auf den voreingestellten Wert zurückgeführt und das Kühlsystem entlastet wird.

Wer Kühlluft effizient bereitstellt, reduziert den Kraftstoffverbrauch und entlastet die Umwelt. Mit den Produkten der seit über 50 Jahren bestehenden Traditionsmarke Visco® führt MAHLE besonders bewährte und leistungsfähige Lüfter und -antriebe im Programm. Für zusätzliche Einspareffekte und reduzierte Motorgeräusche sorgen die Visco®-Kupplungen. Bei Nkw- und starken Pkw-Motoren ermöglichen sie die bedarfsgerechte Regelung der Kühlluftströme, indem sie – abhängig von der Temperatur – den Kraftschluss zum Lüfterrad herstellen und dessen Drehzahl beeinflussen. Wird keine Kühlluft benötigt, schaltet die Kupplung komplett ab.

Zur effizienten Kühlung eines Motors braucht man nicht nur leistungsstarke Kühler, sondern auch hochperformante Lüfter wie die Modelle von MAHLE. Sie bestehen aus einem Elektromotor mit angeflanschtem Lüfterrad. Vor oder hinter dem Kondensator bzw. Kühlmittelkühler angebracht entziehen sie dem Kühlmittel durch ihren Luftstrom zuverlässig die Wärme. Autos mit einer Klimaanlage benötigen einen zusätzlichen oder entsprechend stärkeren Lüfter.

Von der Leistungssteigerung im gesamten Drehzahlbereich über Kraftstoffeinsparungen bis hin zur thermischen Entlastung des Motors: Die Kühlung der Verbrennungsluft durch Ladeluftkühler bei aufgeladenen Motoren bringt viele Vorteile. So ist es auch kein Wunder, dass fast alle modernen Kraftfahrzeuge, die über Turbolader verfügen, damit ausgerüstet sind. MAHLE hält zwei verschiedene Varianten bereit: Modelle zur direkten Ladeluftkühlung, bei denen der im Bereich des Vorderwagens verbaute Kühler über Umgebungsluft gekühlt wird, und Modelle mit indirekter Ladeluftkühlung. Diese werden von Kühlmitteln durchströmt und leiten die Wärme über einen Niedertemperaturkühler an die Umgebungsluft ab.

Mit den technisch ausgereiften Ölkühlern von MAHLE verlängern sich nicht nur die Intervalle für den Ölwechsel. Durch das nahezu gleichbleibende Temperaturspektrum beim Motoröl steigt auch die Lebensdauer des Motors. Um alle Ansprüche unserer Kunden erfüllen zu können, bieten wir eine große Auswahl von luft- und kühlmittelgekühlten Ölkühler-Typen an. Besonders leicht und raumsparend ist dabei der variable Stapelscheiben-Ölkühler, der ohne Kühlmittelgehäuse auskommt und in Ganz-Aluminium-Bauweise hergestellt ist.

MAHLE Innenraumwärmetauscher nutzen die Motorabwärme für das Temperaturmanagement im Fahrzeuginnenraum. Das Prinzip ist so einfach wie effektiv: Die unter der Armaturentafel befindlichen Wärmetauscher werden von Kühlmittel durchströmt. Und genau hier fließt der Luftstrom vorbei, der vom Innenraumgebläse erzeugt wird. , Die hierbei erwärmte Luft gibt die Temperatur direkt in den Fahrgastraum ab und sorgt so für ein behagliches Klima, wenn es draußen kalt ist.

Für die Entstehung von Stickoxyden im Brennraum spielt die Verbrennungstemperatur im Zylinder eine große Rolle. MAHLE Abgasrückführungskühler ermöglichen es, die geltenden Grenzwerte zuverlässig einzuhalten. Spezielle Wärmetauscher aus hochwertigem Edelstahl oder Aluminium kühlen einen Teil des Hauptabgasstroms rasch ab. Dieser wird anschließend der Ansaugluft wieder zugeführt. Die niedrigere Verbrennungstemperatur im Zylinder beeinflusst die NOx-Bildung positiv.

Elektronisch gesteuerte Kühlmittelpumpen von MAHLE sind ein zentrales Element des modernen Thermomanagements. Im Vergleich zu mechanischen Kühlmittelpumpen besitzen sie eine Reihe von Vorteilen. Durch die Unabhängigkeit vom Riemenantrieb können sie beispielsweise in beliebigen Positionen im Motorraum angebracht werden und sind auch in Hybrid- und Elektrofahrzeugen einsetzbar. Der individuell regelbaren Kühlmittelfluss und geringe mechanische Verluste sorgen für ein beschleunigtes Aufheizen, insbesondere beim Kaltstart, einen hohen Wirkungsgrad sowie deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch und geringere CO2-Emissionen.

Niedertemperaturkühler von MAHLE halten die Kühlmitteltemperaturen des Kühlkreislaufs von Elektromotor, Antriebsbatterie und Leistungselektronik in einem optimalen Bereich und ermöglichen damit eine maximale Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Lebensdauer der Komponenten.

Als globaler Partner entwickelt und produziert MAHLE für namhafte Automobil- und Motorenhersteller Systeme und Komponenten für das Thermomanagement.

MAHLE Thermostate funktionieren bei tropischer Hitze ebenso wie bei arktischer Kälte. Sie bringen jeden Motor schnell auf die richtige Betriebstemperatur, indem sie den Kühlkreislauf steuern. Für die unterschiedlichen Anforderungen bietet MAHLE eine Vielzahl unterschiedlicher Thermostate und weiterer Komponenten zur Temperaturregelung.