Firma MAHLE od dawna produkuje wysokiej jakości filtry oleju dla wielu dużych producentów samochodów i silników — a te same maszyny wytwarzają oczywiście identyczne filtry przeznaczone na rynek części zamiennych. Ten wysoki poziom jakości ma oczywiste zalety: gwarantuje niezawodne działanie, dobrą ochronę silnika oraz zadowolenie klientów. Różnorodność typów filtrów stale jednak rośnie, ponieważ nowe konstrukcje silników pozostawiają coraz mniej miejsca w komorze silnika. Zakres zastosowań obejmuje silniki benzynowe i wysokoprężne do samochodów osobowych i użytkowych, a także motocykle i małe silniki. Ponieważ optymalne smarowanie łożysk ma kluczowe znaczenie we wszystkich tych silnikach, wszyscy producenci pojazdów wymagają regularnej wymiany filtrów oleju.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Materiał filtracyjny odłączył się od płyty końcowej
• Filtr jest zatkany
• Papier filtracyjny jest rozdarty

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Przekroczono termin wymiany oleju
• Nie wymieniono filtra podczas wymiany oleju
• Przegrzanie oleju silnikowego (tuning, awaria układu chłodzenia itp.)

Filtry paliwowe firmy MAHLE, spełniające standardy jakości oryginalnego wyposażenia, opłacają się pod każdym względem: w perspektywie krótkoterminowej zapewniają uczciwe marże, a w dłuższej – zadowolonych klientów. Filtry te znajdują zastosowanie w samochodach osobowych, autobusach, pojazdach użytkowych, holownikach, koparkach i ładowarkach kołowych. Nowoczesne silniki z wtryskiem paliwa wymagają bowiem niezwykle czystego i jednorodnego paliwa, dostarczanego przy jak najmniejszych pulsacjach. Jednak podczas produkcji i transportu do paliwa dostają się woda i drobne ciała obce. Może to powodować przerwy w zapłonie silnika i jego zatrzymanie. Ponieważ bezbłędne działanie filtra paliwa ma kluczowe znaczenie, wszyscy producenci pojazdów i silników zalecają jego regularną wymianę w określonych odstępach czasu.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Silnik pracuje nierówno
• Brak mocy przy dużym obciążeniu

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Filtr jest zabrudzony
• Przekroczono termin wymiany
• Tankowano na stacji benzynowej, na której cysterna właśnie uzupełnia paliwo do systemu paliwowego — powoduje to wzburzenie osadu z dna podziemnego zbiornika

Woda w oleju napędowym stanowi stałe zagrożenie dla odpowiednich podzespołów pojazdu. Powoduje rdzewienie części metalowych i zmniejsza właściwości smarne paliwa, co może doprowadzić do zatkania pompy paliwowej. Dzięki nowemu filtrowi olejowemu typu spin-on CleanLine firma MAHLE zapewnia optymalną ochronę pojazdów użytkowych z silnikami wysokoprężnymi.

Na całym świecie dostępne będą trzy wersje:

• 2-stopniowy filtr CleanLine ze zintegrowanym zbiornikiem na wodę (dostępny wyłącznie w Ameryce Południowej)
• 2-stopniowy filtr CleanLine bez zbiornika na wodę (dostępny w regionie EMEA)
• 1-stopniowy filtr CleanLine bez zbiornika na wodę (dostępny w regionie EMEA)

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Silnik pracuje nierówno
• Brak mocy przy dużym obciążeniu

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Filtr jest zabrudzony
• Przekroczono termin wymiany
• Tankowano na stacji benzynowej, na której cysterna właśnie napełnia układ paliwowy — powoduje to wzburzenie osadu z dna podziemnego zbiornika

Wielu czołowych producentów samochodów i silników polega na doświadczeniu firmy MAHLE w zakresie filtrów powietrza – i to nie bez powodu: wydajność silnika, moment obrotowy, niskie zużycie paliwa i minimalna emisja spalin wymagają dobrze przefiltrowanego powietrza. A nasze filtry celulozowe (papierowe), z tworzyw sztucznych typu non-woven lub będące połączeniem obu tych materiałów są w stanie zatrzymać praktycznie wszystko. Wyłapują one aż 99,98% toksycznego pyłu, sadzy i cząstek pochodzących z opon. Najdrobniejsze filtry zatrzymują niemal wszystkie cząsteczki większe niż 3 µm. Oznacza to, że filtry powietrza MAHLE zapobiegają przedwczesnemu zużyciu zaworów, powierzchni cylindrów, pierścieni tłokowych, łożysk i innych elementów silnika. Należy jednak zachować ostrożność: aby filtry działały bez zarzutu, należy je wymieniać w odstępach czasu zalecanych przez producenta samochodu.

Aby chronić filtry przed wilgocią, otwór wlotowy został zaprojektowany tak, aby w jak największym stopniu utrzymać wodę z dala od wkładu filtrującego. Jeśli jednak wilgoć mimo wszystko dotrze do filtra, zapewniliśmy dodatkową warstwę ochrony. Nasze papiery filtracyjne są impregnowane specjalną żywicą syntetyczną, która zwiększa odporność wkładu filtrującego na wodę i substancje chemiczne. Kropki kleju na tylnej stronie fałd pomagają wkładom filtrującym zachować swój kształt.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Zwiększone zużycie paliwa
• Zmniejszona moc silnika
• Kod błędu: Przygotowanie mieszanki paliwowej/oczyszczanie spalin

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Silnie zabrudzony filtr (prace budowlane)
• Przekroczono termin wymiany

Olej hydrauliczny w układzie kierowniczym jest nieustannie narażony na obciążenia mechaniczne i termiczne. Zanieczyszczenia, takie jak cząstki ścierne, brud i osady, mogą powodować trwałe uszkodzenia wrażliwych elementów układu kierowniczego — pomp, zaworów i tłoków — oraz zagrażać bezpieczeństwu jazdy. Filtry hydrauliczne MAHLE do układów kierowniczych zapewniają ciągłe oczyszczanie oleju hydraulicznego oraz utrzymanie pełnej wydajności układu przez cały czas. Wyprodukowane zgodnie ze standardami jakości oryginalnego wyposażenia zapewniają precyzyjne zatrzymywanie cząstek zanieczyszczeń, a tym samym niezawodnie chronią wszystkie elementy hydraulicznego układu kierowniczego przed przedwczesnym zużyciem. Regularna wymiana filtrów zgodnie ze specyfikacjami producenta ma zasadnicze znaczenie dla zapewnienia niezawodności działania i trwałości całego układu kierowniczego.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Problemy z zmianą biegów w automatycznej skrzyni biegów
• Zużycie elementów automatycznej skrzyni biegów
• Uszkodzenie wkładu filtracyjnego (spowodowane obecnością wody w oleju)

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Przekroczenie terminu wymiany oleju
• Wmieszanie się płynu chłodzącego z płynem przekładniowym (nieszczelny wymiennik ciepła)
• Poważne zużycie przekładni (poślizg sprzęgieł)

Filtry kabinowe MAHLE niezawodnie zapewniają kierowcy i pasażerom czyste powietrze. Ograniczają one gromadzenie się kurzu na desce rozdzielczej i w kabinie oraz zapobiegają niebezpiecznemu zaparowaniu szyb. Zmniejszają również obciążenie dmuchawy i chronią układ klimatyzacji przed zanieczyszczeniem. W przeciwnym razie może dojść do nieodwracalnego uszkodzenia układu klimatyzacji lub ogrzewania. Należy zatem zawsze przestrzegać zalecanych przez producentów pojazdów terminów wymiany. Ogólna zasada: co 15 000–20 000 km. Stały czynnik zwiększający sprzedaż dla każdego warsztatu.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Zaparowane szyby w samochodzie
• Nieprzyjemne zapachy w samochodzie
• Objawy alergii w samochodzie

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Zatkany filtr powietrza w kabinie
• Przedłużony okres między wymianami
• Zatkane otwory odprowadzające wodę w komorze powietrznej pojazdu — co powoduje, że filtr powietrza w kabinie pozostaje stale mokry

Układy pneumatyczne stosuje się przede wszystkim w pojazdach użytkowych o średniej i dużej ładowności. Układy te służą do wielu procesów sterowania i regulacji — a zazwyczaj również w układzie hamulcowym. Wkłady osuszaczy powietrza firmy MAHLE zapewniają niezawodne i bezpieczne działanie tych elementów. Usuwają one wilgoć z powietrza, zapobiegając w ten sposób korozji elementów, takich jak przewody i zbiorniki. Wkłady osuszaczy powietrza firm MAHLE i Knecht spełniają, a nawet częściowo przewyższają wymagania wszystkich dużych producentów pojazdów użytkowych. Aby zagwarantować prawidłowe działanie układów pneumatycznych, wszyscy producenci pojazdów użytkowych wymagają regularnej wymiany wkładów osuszaczy powietrza mających znaczenie dla bezpieczeństwa.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Awaria układu sprężonego powietrza (hamulce, zawieszenie, sprzęgło, automatyczna skrzynia biegów) spowodowana zamarzaniem wilgoci w układzie
• Problemy z zmianą biegów w automatycznej skrzyni biegów spowodowane obecnością granulek w układzie

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Zbyt długi okres między wymianami filtra
• Wyciek w układzie pneumatycznym, uniemożliwiający regenerację i powodujący uszkodzenie granulatu

Filtry mocznika firmy MAHLE niezawodnie usuwają z roztworu mocznika zanieczyszczenia, które mogą uszkodzić dysze wtryskowe i inne wrażliwe elementy układu SCR, zapewniając w ten sposób długą żywotność tych elementów.

Układy SCR pomagają zmniejszać zawartość tlenków azotu w spalinach silników wysokoprężnych w procesie oczyszczania spalin oraz spełniać coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin. Układy te wtryskują roztwór mocznika do strumienia spalin, co pomaga przekształcić tlenki azotu w katalizatorze w nieszkodliwy azot i parę wodną.

Usterka może objawiać się w następujący sposób:

• Komunikat o błędzie wyświetlany przez moduł sterujący silnika
• Pojazd nie uruchamia się
• Uszkodzenie pompy SCR w wyniku pracy na sucho

Przyczyny usterki mogą być następujące:

• Zanieczyszczenia w płynie AdBlue
• Przekroczenie terminu przeglądu