MAHLE produce da lungo tempo filtri olio di alta qualità per molti grandi costruttori di automobili e motori—e naturalmente le stesse linee produttive realizzano filtri identici per il mercato dei ricambi. Questo elevato livello qualitativo offre vantaggi evidenti: garantisce un funzionamento affidabile, una buona protezione del motore e clienti soddisfatti. La varietà di tipologie è però in costante aumento, poiché le nuove architetture motoristiche lasciano sempre meno spazio nel vano motore. I campi di applicazione spaziano dai motori a benzina e diesel per autovetture e veicoli commerciali fino a motocicli e piccoli motori. Poiché la lubrificazione ottimale dei cuscinetti è estremamente critica in tutti questi motori, tutti i costruttori di veicoli richiedono la sostituzione regolare del filtro olio.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

- Il mezzo filtrante si è staccato dalla piastra terminale

- Il filtro è intasato

- La carta del filtro è strappata

Le cause di un difetto potrebbero essere:

- Intervallo di cambio olio superato

- Filtro non sostituito durante il cambio olio

- Surriscaldamento dell'olio motore (tuning, malfunzionamento dell'impianto di raffreddamento, ecc.)

I filtri carburante MAHLE, con qualità pari all'originale, ripagano sotto ogni aspetto: nel breve termine con margini equi, nel lungo termine con clienti soddisfatti. Questi filtri lavorano su autovetture, autobus, veicoli commerciali, rimorchiatori, escavatori e pale gommate. I moderni motori a iniezione richiedono infatti carburanti estremamente puliti e omogenei, erogati con la minor pulsazione possibile. Tuttavia, durante la produzione e il trasporto, nel carburante possono penetrare acqua e piccoli corpi estranei, causando irregolarità di funzionamento del motore fino al suo arresto. Poiché è fondamentale che il filtro carburante funzioni perfettamente, tutti i costruttori di veicoli e motori raccomandano la sostituzione regolare agli intervalli prescritti.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

- Il motore gira in modo irregolare

- Mancanza di potenza sotto carico elevato

Le cause di un difetto potrebbero essere:

- Il filtro è sporco

- L'intervallo di sostituzione è stato superato

- Rifornimento presso una stazione di servizio dove un'autocisterna sta contemporaneamente riempiendo il serbatoio interrato—ciò smuove i sedimenti depositati sul fondo

L'acqua nel diesel rappresenta una minaccia costante per i componenti del veicolo interessati: provoca la ruggine sulle parti metalliche e riduce la lubricità del carburante, con il rischio di intasare la pompa carburante. Con il nuovo filtro carburante avvitabile CleanLine, MAHLE offre una protezione ottimale per i veicoli commerciali con motore diesel.

Saranno disponibili tre versioni a livello mondiale:

- CleanLine a 2 stadi con serbatoio dell'acqua integrato (disponibile esclusivamente in Sud America)

- CleanLine a 2 stadi senza serbatoio dell'acqua (disponibile in area EMEA)

- CleanLine a 1 stadio senza serbatoio dell'acqua (disponibile in area EMEA)

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

- Il motore gira in modo irregolare

- Mancanza di potenza sotto carico elevato

Le cause di un difetto potrebbero essere:

- Il filtro è sporco

- L'intervallo di sostituzione è stato superato

- Rifornimento presso una stazione di servizio dove un'autocisterna sta contemporaneamente riempiendo il serbatoio interrato—ciò smuove i sedimenti depositati sul fondo

Molti dei principali costruttori di automobili e motori si affidano alla competenza di MAHLE per i filtri aria—e a buon motivo: le prestazioni del motore, la coppia, i bassi consumi e le emissioni minime richiedono un'aria ben filtrata. I nostri filtri in cellulosa (carta), tessuti-non-tessuti in plastica, o una combinazione dei due, riescono a trattenere praticamente ogni particella. Catturano fino al 99,98% di polveri tossiche, fuliggine e particelle di pneumatico. I filtri più fini trattengono quasi tutte le particelle superiori a 3 µm. Questo significa che i filtri aria MAHLE prevengono l'usura prematura di valvole, superfici dei cilindri, fasce elastiche, cuscinetti e altri componenti del motore. Attenzione però: affinché i filtri funzionino perfettamente, devono essere sostituiti agli intervalli prescritti dal costruttore dell'automobile.

Per proteggere i filtri dall'umidità, la presa d'aria è progettata per tenere l'acqua il più lontano possibile dall'elemento filtrante. Se l'umidità riesce comunque a raggiungere il filtro, abbiamo aggiunto un ulteriore livello di protezione: la nostra carta filtrante è impregnata con una speciale resina sintetica che aumenta la resistenza dell'inserto filtrante all'acqua e agli agenti chimici. I cordoli di colla sul retro delle pieghe aiutano gli elementi filtranti a mantenere la propria forma.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

- Aumento del consumo di carburante

- Riduzione della potenza del motore

- Codice errore: preparazione miscela carburante/trattamento gas di scarico

Le cause di un difetto potrebbero essere:

- Filtro fortemente sporco (operazioni in cantiere)

- Intervallo di sostituzione superato

L'olio idraulico dell'impianto sterzo è costantemente esposto a sollecitazioni meccaniche e termiche. Contaminanti come particelle di abrasione, sporco e depositi possono causare danni permanenti ai componenti sensibili dell'impianto sterzo—pompe, valvole e pistoni—compromettendo la sicurezza di guida. I filtri idraulici MAHLE per gli impianti sterzo assicurano che l'olio idraulico venga costantemente depurato e che le prestazioni complete del sistema siano mantenute in ogni momento. Prodotti con qualità pari all'originale, garantiscono una ritenzione precisa delle particelle di sporco, proteggendo così in modo affidabile tutti i componenti idraulici dello sterzo dall'usura prematura. Sostituzioni regolari del filtro secondo le specifiche del costruttore sono essenziali per garantire l'affidabilità operativa e la durata dell'intero impianto sterzo.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

- Problemi di cambiata sui cambi automatici

- Usura dei componenti del cambio automatico

- Il mezzo filtrante si è disgregato (a causa di acqua nell'olio)

Le cause di un difetto potrebbero essere:

- Intervallo di cambio olio superato

- Mescolamento di liquido di raffreddamento e olio del cambio (scambiatore di calore non a tenuta)

- Usura severa nel cambio (frizioni che slittano)

I filtri abitacolo MAHLE forniscono in modo affidabile aria pulita al conducente e ai passeggeri. Riducono la polvere sul cruscotto e nell'abitacolo, evitando la pericolosa formazione di condensa sui vetri. Riducono inoltre il carico sul ventilatore e proteggono l'impianto HVAC dalla contaminazione. In caso contrario, l'impianto di climatizzazione o riscaldamento può subire danni irreparabili. Vanno pertanto sempre rispettati gli intervalli di sostituzione raccomandati dai costruttori dei veicoli. Regola generale: ogni 15.000-20.000 km. Un prodotto trainante per ogni officina.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

- Appannamento dei vetri dell'auto

- Odori sgradevoli in auto

- Sintomi allergici in auto

Le cause di un difetto potrebbero essere:

- Filtro abitacolo intasato

- Intervallo di sostituzione prolungato

- Fori di scarico ostruiti nel vano filtro del veicolo—che mantengono il filtro abitacolo costantemente bagnato

Gli impianti pneumatici si trovano principalmente sui veicoli commerciali di medio e pesante tonnellaggio. Questi impianti pneumatici vengono impiegati per numerosi processi di comando e regolazione—e tipicamente anche per l'impianto frenante. Le cartucce essiccatore d'aria MAHLE garantiscono che questi componenti funzionino in modo affidabile e sicuro. Rimuovono l'umidità dall'aria, prevenendo così la corrosione in componenti come tubazioni e serbatoi. Le cartucce essiccatore d'aria MAHLE e Knecht soddisfano, e in parte superano, i requisiti di tutti i principali costruttori di veicoli commerciali. Per garantire la funzionalità del sistema pneumatico, tutti i costruttori di veicoli commerciali richiedono la sostituzione regolare delle cartucce essiccatore d'aria, componenti rilevanti per la sicurezza.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

- Guasto dell'impianto ad aria compressa (freni, sospensioni, frizione, cambio automatico) a causa del congelamento dell'umidità nel sistema

- Problemi di cambiata sul cambio automatico a causa di granuli nel sistema

Le cause di un difetto potrebbero essere:

- Intervallo di sostituzione del filtro eccessivamente lungo

- Perdita nell'impianto pneumatico, che impedisce la rigenerazione e danneggia i granuli

I filtri urea MAHLE rimuovono in modo affidabile i contaminanti presenti nella soluzione di urea che potrebbero danneggiare gli ugelli di iniezione e altri componenti sensibili del sistema SCR, garantendo così una lunga durata di questi componenti.

I sistemi SCR contribuiscono a ridurre gli ossidi di azoto nel post-trattamento dei gas di scarico dei motori diesel e a rispettare normative sulle emissioni sempre più rigorose. Questi sistemi iniettano una soluzione di urea nel flusso dei gas di scarico, che contribuisce a convertire gli ossidi di azoto nel catalizzatore in azoto e vapore acqueo innocui.

Un guasto può manifestarsi nei seguenti modi:

- Messaggio di errore della centralina motore

- Il veicolo non si avvia

- Pompa SCR danneggiata a causa del funzionamento a secco

Le cause di un difetto potrebbero essere:

- Contaminanti nell'AdBlue

- Intervallo di manutenzione superato