Desde hace mucho tiempo, MAHLE ha estado fabricando filtros de aceite de gran calidad para muchos importantes fabricantes de automóviles y motores -y, por supuesto, los mismos equipos producen filtros idénticos para el Recambio. Este alto nivel de calidad tiene claras ventajas: asegura una función fiable, buena protección del motor, y clientes satisfechos. La diversidad de tipos aumenta constantemente, sin embargo, ya que la arquitectura de los nuevos motores ofrece cada vez menos espacio en el hueco del motor. Las áreas de aplicación varían desde motores diésel y gasolina para coches de pasajeros y vehículos comerciales, hasta motocicletas y pequeños motores. Debido a que la óptima lubricación de los cojinetes es extremadamente crítica en todos estos motores, todos los fabricantes de vehículos requieren que los filtros de aceite se cambien de forma regular.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• La parte dentral del filtro se ha soltado de la lámina del borde
• El filtro está obstruído
• El papel del filtro está rasgado

Las causas del defecto pueden ser:

• El intérvalo del cambio de aceite se ha excedido
• No se ha sustituido el filtro durante el cambio de aceite
• El aceite del motor se ha sobrecalentado (puesta a punto, mal funcionamiento del sistema de refrigeración, etc.)

Los filtros de combustible de MAHLE con calidad de Primer Equipo valen la pena en todos los sentidos: a corto plazo con márgenes considerables, y a largo plazo con clientes satisfechos. Estos filtros están presentes en coches de pasajeros, autobuses, vehículos comerciales, remolcadores, excavadoras, y máquinas cargadoras. Debido a que los motores de inyección modernos requieren combustibles homogéneos y extremadamente limpios, estos requieren combustibles extremadamente limpios y homogéneos (con la menor contaminación posible). Pero el agua y pequeños objetos extraños entran en el combustible durante su producción y transporte. Esto puede provocar fallo de encendido del motor y su consiguiente parada. Al ser extremadamente crítico que el filtro de combustible funcione perfectamente, todos fabricantes de vehículos y motores recomiendan su sustitución regular dentro de los intérvalos prescritos.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• El motor es inestable
• Falta de potencia con cargas pesadas.

Las causas del defecto pueden ser:

• El filtro está sucio
• Se ha excedido el intérvalo de sustitución
• Repostaje en una gasolinera en la que el camión cisterna esté en ese momento rellenando el sistema de combustible (esto remueve los sedimentos del fondo del tanque subterráneo)

El agua en el diésel es una amenaza constante para los componentes del vehículo afectados. Causa que las piezas de metal se oxiden y reduce la lubricidad del combustible, lo que puede obstruir la bomba de combustible. Con el nuevo filtro de combustible roscado de la línea Clean Line, MAHLE ofrece una protección óptima para vehículos comerciales con motores diésel.

Habrá tres versiones disponibles de forma global:

• 2- secciones CleanLine con depósito de agua integrado (disponible exclusivamente en Sudamérica)
• 2-secciones CleanLIne sin depósito de agua (disponible en EMEA)
• 1-sección CleanLIne sin depósito de agua (disponible en EMEA)

Puede detectarse un fallo como sigue:

• El motor es inestable
• Falta de potencia con cargas pesadas.

Las causas del defecto pueden ser:

• El filtro está sucio
• Se ha excedido el intérvalo de sustitución
• Repostaje en una gasolinera en la que el camión cisterna esté en ese momento rellenando el sistema de combustible (esto remueve los sedimentos del fondo del tanque subterráneo)

Muchos grandes fabricantes de motores y automóviles confían en el dominio de MAHLE sobre los filtros de aire (por una buena razón: el rendimiento del motor, el par de fuerza, un bajo consumo, y unas emisiones mínimas requieren un aire bien filtrado. Y nuestros filtros de celulosa (papel), plástico entretejido, o una combinación de ambos, pueden atrapar prácticamente todo. Capturan hasta un 99,98% del polvo tóxico, hollín, y partículas de neumáticos. Los filtros mayor calidad atrapan casi todas las partículas mayores de 3 µm. Esto significa que los filtros de aire de MAHLE previenen un deterioro prematuro de las válvulas, las superficies de los cilindros, los segmentos, casquillos, y otros componentes del motor. Pero tenga cuidado: para que los filtros funcionen perfectamente, deben ser cambiados en los intérvalos prescritos por el fabricante del automóvil.

Para proteger los filtros de la humedad, el puerto de entrada está diseñado para mantener alejada el agua del elemento filtrante tanto como sea posible. Si la humedad alcanza el filtro de todas formas, hemos añadido otra capa de protección. Los papeles de nuestros filtros están impregnados con una resina sintética especial que incrementa la resistencia al agua y a los químicos del cartucho filtrante. Unas gotas de pegamento en la parte trasera de los pliegues ayuda a los elementos del filtro a conservar su forma.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• Incremento del consumo de combustible
• Reducción de la potencia del motor
• Código de error: preparación mezcla de combustible/tratamiento del gas de escape.

Las causas del defecto pueden ser:

• Filtro muy manchado (operaciones en construcciones)
• Intérvalo de sustitución excedido.

El aceite hidráulico del sistema de dirección está continuamente expuesto a estrés mecánico y térmico. Contaminantes como partículas abrasivas, suciedad, y depósitos, pueden causar un daño prolongado a los componentes sensibles del sistema de dirección (bombas, válvulas y pistones) y comprometer la seguridad en la conducción. Los filtros hidráulicos de MAHLE para los sistemas de dirección aseguran que el aceite hidráulico está limpio continuamente y que el rendimiento de la todo el sistema se mantiene siempre. Fabricados con la calidad de primeros equipos, proporcionan la retención precisa de particulas de suciedad, por consiguiente protegiendo de manera fiable todos los componentes del sistema hidráulico de un deterioro prematuro. Los cambios regulares de filtros de acuerdo con las especificaciones del fabricante son esenciales para asegurar una fiabilidad operacional y una vida útil de todo el sistema de dirección.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• Diversos problemas con las transmisiones automáticas
• Deterior y rotura de los componentes de la transmisión automática
• Rotura de los materiales del filtro (debido a la presencia de agua en el aceite)

Las causas del defecto pueden ser:

• Intérvalo del cambio de aceite excedido.
• Mezcla de refrigerante y líquido de la transmisión (fuga del intercambiador de calor)
• Deterioro severo de la transmisión (embragues de fricción)

Los filtros de habitáculo de MAHLE suministran aire limpio al conductor y a los pasajeros. Reducen el polvo del salpicadero y de la cabina, y evitan que las ventanillas se empañen de forma peligrosa. También reducen la carga del soplador y protegen el sistema HVAC de la contaminación. Pueden ocurrir daños irreparables en el sistema de aire acondicionado y de calefacción, por lo tanto siempre deben respetarse los intérvalos de sustitución recomendados por el fabricante del vehículo. Regla de oro: cada 15.000 a 20.000 km. Una venta constante y regular para todos los talleres.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• Empañado de las ventanillas del vehículo
• Olores desagradables dentro del vehículo
• Síntomas de alergía dentro del vehículo

Las causas del defecto pueden ser:

• Filtro de habitáculo obstruído
• Intérvalo de sustitución excedido
• Conductos de drenaje de la unidad de aire acondicionado del vehículo obstruídos (provocando que el filtro de habitáculo permanezca constantemente húmedo)

Los sistemas neumáticos se encuentran principalmente en vehículos comerciales medios a pesados. Estos sistemas neumáticos se utilizan para muchos procesos de regulación y control (y típicamente para el sistema de frenado también). Los cartuchos de secador de aire de MAHLE aseguran que estos componentes funcionan de forma fiable y segura. Eliminan la humedad del aire y, por consiguiente, evitan la corrosión de piezas como los depósitos y las tuberías. Los cartuchos secadores de aire de MAHLE y Knecht reúnen e incluso superan los requerimientos de todos los grandes fabricantes de vehículos comerciales. Para garantizar la funcionalidad de los neumáticos, todos los fabricantes de vehículos comerciales requieren que los cartuchos secadores de aire relevantes para la seguridad sean remplazados regularmente.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• Fallo del sistema de aire comprimido (frenos, suspensión, embrague, transmisión automática) debido a la congelación de la humedad del sistema.
• Problemas varios con la transmisión automática debido a gránulos en el sistema.

Las causas del defecto pueden ser:

• Intérvalo de cambio del filtro excesivamente largo
• Fuga en el sistema neumático, evitando la regeneración y causando daño a los gránulos.

Los filtros de urea de MAHLE eliminan, de forma fiable, los contaminantes de la solución de urea que pueden causar daños a las boquillas de inyección y otros componentes sensibles del sistema SCR, asegurando así que estos componentes tengan un mayor vida útil.

Los sistemas SCR ayudan a reducir los óxidos de nitrógeno del postratamiento de los gases de escape de los motores diésel y respetar las cada vez mas estrictas directrices sobre emisiones. Estos sistemas inyectan una solución de urea en el flujo de escape de gases, lo que ayuda a convertir el óxido de nitrógeno del convertidor catalítico en nitrógeno y vapor de agua menos nocivos.

Puede detectarse un fallo como sigue:

• Mensaje de error de la unidad de control motor
• El vehículo no arrancará
• Bomba de SCR dañada debido a funcionamiento en seco

Las causas del defecto pueden ser:

• Contaminantes en el AdBlue
• Intérvalo de servicio excedido