Konsortium unter MAHLE Leitung entwickelt Wasserstoffmotoren für Offroad-Anwendungen

• Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz stellt Fördergelder in Höhe von 5,1 Mio. Euro bereit
• Entwicklungsziel sind wasserstoffbasierte Antriebsstrangkonzepte für Bau- und Agraranwendungen

Bei der Dekarbonisierung des Verkehrssektors rücken auch schwere Nutzfahrzeuge und nicht-straßengebundene mobile Arbeitsmaschinen (non-road mobile machinery, NRMM) verstärkt in den Vordergrund.

Fahrzeug- und Motorenhersteller, Zulieferer und Wissenschaft haben sich deshalb im Projekt „PoWer“ zusammengetan, um die anwendungs-übergreifende Nutzung wasserstoffmotorischer Antriebsstrangkonzepte für Bau- und Agraranwendungen umfassend zu untersuchen. Das Vorhaben wird von MAHLE geleitet, des Weiteren wirken DEUTZ, KIT, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Purem, Claas, Technische Universität Braunschweig, Liebherr, Nagel, Umicore, NGK und Castrol im Projekt mit. Dieses ist auf drei Jahre angelegt und wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz mit 5,1 Mio. Euro gefördert und vom TÜV Rheinland unterstützt.

Wasserstoffmotoren bieten aufgrund ihrer prinzipbedingten Eigenschaften wie Effizienz, Robustheit und geringe Rohemissionen viele Vorteile, die sie für Anwendungen in Bau- und Landmaschinen besonders qualifizieren. „Bei MAHLE arbeiten wir schon seit Jahren an der Entwicklung von Wasserstoffmotoren und freuen uns sehr, dass wir diese Expertise gemeinsam mit starken Partnern jetzt auch in die neuesten Entwicklungen für den Offroad-Bereich einbringen können“, erklärt Dr. Marco Warth, Leiter der MAHLE Konzernforschung und Vorausentwicklung. „Erst die Zusammenarbeit so vielfältiger Partner und Experten in den jeweiligen Technologien ermöglicht eine holistische Herangehensweise und zeigt eindrücklich das Innovationspotenzial deutscher Forschung und Industrie im Mobilitätsbereich.“

In Fahrzeugkonzeptstudien sowie systemischen Flotten- und Infrastrukturbetrachtungen werden Offroad-Anwendungen demonstriert und analysiert. Zudem erarbeitet das Konsortium Abgasnachbehandlungskonzepte und testet diese umfangreich am Prüfstand. Mit der Untersuchung des Wasserstoffeinflusses auf Materialien und die Reib- und Verschleißcharakteristik sowie der Qualifizierung dieser in Motorläufen werden alle Grundlagen erarbeitet, die zum Erreichen der extremen Robustheitsanforderungen unter Berücksichtigung zukünftiger Emissionsrichtlinien von NRMM unerlässlich sind.

MAHLE steht für Technologievielfalt und entwickelt in seinen drei strategischen Feldern Elektrifizierung, Thermomanagement und hocheffiziente nachhaltige Verbrennungsmotoren die besten Lösungen für verschiedene Anwendungsfälle weltweit. Der Automobilzulieferer ist sowohl an allen bedeutenden Wasserstoffmotor-Projekten als auch an Entwicklungs- und Serienprojekten für Brennstoffzellenfahrzeuge beteiligt.

* Mitglieder des Konsortiums von hinten links nach vorne rechts: Tobias Horn (MAHLE), Dr. Frank Schweizer (Fraunhofer IWM), Leonardo Morgado (MAHLE), Philipp Winkelhahn (TU Braunschweig), Claus Dieter Vogt (NGK), Dr. Steffen Tischer (KIT-ITCP), Dennis Felger (Purem), Florian Reppert (KIT-IFKM), Dr. Uwe Wagner (KIT-IFKM), Dr. Ansgar Wille (NGK), Dr. Georg Töpfer (DEUTZ), Christian Depenbrock (TU Braunschweig), Mattis Gramke (Claas), Florian Heckert (DLR), Hans-Peter Böhm (Nagel), Fabian Wohlfahrt (Claas), Dr. Stefan Dietrich (KIT-IAM), Alexander Ohrt (Liebherr), Nils Kasselmann (TÜV Rheinland), Eva Zimmermann (TÜV Rheinland), Hannes Marlok (MAHLE)

Ansprechpartner in der MAHLE Kommunikation:

Kerstin Cynthia Lau
Leiterin Media Relations
Telefon: +49 711 501-13185
E-Mail: Kontakt per E-Mail

Manuela Höhne
Leiterin Kommunikation
Telefon: +49 711 501-12506
E-Mail: Kontakt per E-Mail