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¿Qué cantidades de llenado para cada vehículo? En nuestro actual manual de cantidades de llenado de refrigerante y aceite para compresor de aire acondicionado encontrará la respuesta exacta a esta pregunta para la mayoría de vehículos más comunes.
Medidas de seguridad y observaciones
La información que contienen las siguientes tablas se ha reunido según los datos de los fabricantes de vehículos, entre otras fuentes, y solo se aplica a sistemas de climatización en su diseño original. Todos los trabajos en sistemas de climatización deben ser realizados exclusivamente por personal con la debida formación especializada y teniendo en cuenta las correspondientes prescripciones de seguridad y normativas legales específicas de cada país.
Todos los derechos reservados, también los de la traducción. No se podrá reproducir ninguna parte de esta tabla sin nuestro previo consentimiento por escrito, ya sea en formato mecánico o electrónico, mediante fotocopia, microfilm u otro procedimiento, ni tampoco a modo de extractos. La presente información se ha recopilado con el máximo esmero. Ante la amplitud del material, nos reservamos el derecho a que contenga errores. Con la publicación de esta información pierden su validez las versiones precedentes.
| 1 | Condensador con tubos redondos |
| 2 | Condensador con tubos planos |
| 3 | Condensador 16 mm |
| 4 | Condensador 23 mm |
| 5 | Motor trasero |
| 6 | Motor delantero |
| 7 | Válvula de expansión, modelo antiguo |
| 8 | Válvula de expansión, modelo nuevo |
| 9 | Véase adhesivo en el compartimento del motor |
| n.a | Cantidad total del equipo desconocida o no indicada por el fabricante, veáse el adhesivo en el compartimento del motor o en el compresor |
| q | Cantidad independiente del equipamiento, vease adhesivo en el compartimento del motor o en el compresor |
| w | Condensador 18 mm |
| e | Condensador 20 mm |
| f | Grosor del tubo plano del condensador |
| g | Sin radiador de aceite |
| h | Módulo de condensador, deshidratante integrado en el condensador |
| i | Nº de fabricación/organ./ véase información en la zona de la columna A/B |
| VIN= | Número de identificación del vehículo |
| (1) | OE | BEHR |
| Compressore | Unicla: PAG OIL UNIDAP | PAO 68 o PAG ISO 46 |
| Compressore | Zexel: PAG OIL ZEXEL ZXL 100PG | PAO 68 o PAG ISO 46 |
| Compressore | Sanden: PAG OIL SANDEN SP 20 | PAO 68 o PAG ISO 100 |
| Compressore | Nippondenso: PAG OIL ND 8 | PAO 68 o PAG ISO 46 |
| Compressore | Kiki: FUCHS RENISO PAG 46” | PAO 68 o PAG ISO 46 |
| Cantidad de llenado de aceite “n.a.” = el dato es desconocido o no ha sido proporcionado por el fabricante | ||
Comparativa de aceites
| Tipo de aceite | Uso | Observación |
|---|---|---|
| Aceites PAG para refrigerante de A /C R134a |
Existen diferentes aceites PAG que presentan propiedades de flujo (viscosidades) distintas y que se pueden usar con el refrigerante R134a. Los aceites PAG son higroscópicos, por lo que no se pueden conservar durante mucho tiempo en latas abiertas. |
Los aceites PAG estándar no son aptos para el refrigerante R1234yf ni para los compresores de A /C de accionamiento eléctrico. |
| Aceite PAG YF para refrigerante R1234yf y R134a |
Además, existen diferentes aceites PAG que presentan propiedades de flujo (viscosidades) distintas y que se pueden usar con el refrigerante R1234yf. La particularidad de estos PAG de MAHLE/BRAIN BEE radica en que no solo son aptos para su uso con el refrigerante R1234yf, sino que también se pueden utilizar con el refrigerante R134a. Los aceites PAG son higroscópicos, por lo que no se pueden conservar durante mucho tiempo en latas abiertas. |
El aceite PAG YF es apto tanto para refrigerante R1234yf como para R134a. |
| Aceite PAG SP-A2 para refrigerante R1234yf y R134a |
Para el uso en compresores de A/C eléctricos y mecánicos que vienen de fábrica rellenos con un aceite PAG especial. | |
| Aceite PAO 68 para refrigerante R134a, en parte para R1234yf y otros refrigerantes |
Se puede usar como alternativa en lugar de los diversos aceites PAG que se ofrecen para el R134a. Ventaja: el aceite PAO 68 no es higroscópico, es decir, que no absorbe nada de humedad del aire del entorno, a diferencia de otros aceites. Los dos aceites PAO distintos (AA1 y AA3) que ofrece MAHLE/BRAIN BEE se pueden emplear junto con muchos refrigerantes de A /C distintos (véase la sinopsis de productos). |
El aceite PAO 68 AA1 Clear Version (sin detector de fugas) también se puede usar con el nuevo refrigerante R1234yf y en compresores de A /C con accionamiento eléctrico en vehículos híbridos y eléctricos. |
| Aceite POE 80 Hybrid para refrigerante R134a, en parte también para R1234yf |
Se puede utilizar en todos los vehículos híbridos y eléctricos con compresor eléctrico que se llenan con aceite POE de fábrica. También hay compresores eléctricos para vehículos híbridos y eléctricos que se llenan de fábrica con un aceite PAG especial; para estos no se puede utilizar el aceite POE. | Se debe tener en cuenta la idoneidad de los aceites POE para el refrigerante de A /C respectivo. |
Sinopsis de productos
| Producto | Uso | Tipo de compresor de A/C |
Refrigerante | Clase de viscosidad |
Contenido | Referencia MAHLE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aceite PAG | Sistemas de climatización de vehículo* | Todos los tipos** | R134a | PAG I (ISO 46) | 250 ml | |
| Sistemas de climatización de vehículo* | Todos los tipos** | R134a | PAG II (ISO 100) | 250 ml | ACPL 20 000P | |
| Sistemas de climatización de vehículo* | Todos los tipos** | R134a | PAG III (ISO 150) | 250 ml | ACPL 21 000P | |
| Aceite PAG YF | Sistemas de climatización de vehículo* | Todos los tipos** | R1234yf, R134a |
PAG I (ISO 46) | 250 ml | ACPL 22 000P |
| Sistemas de climatización de vehículo* | Todos los tipos** | R1234yf, R134a |
PAG II (ISO 100) | 250 ml | ACPL 23 000P | |
| Aceite PAG SP-A2 | Sistemas de climatización en vehículos* | Compresores de A/C eléctricos y mecánicos que vienen de fábrica rellenos con un aceite PAG especial | R1234yf, R134a |
PAG I (ISO 46) | 250 ml | ACPL 9 000P |
| Aceite PAO 68 | Sistemas de climatización de vehículo* | Todos los tipos (salvo los rotativos de paletas) | R1234yf, R134a, R413a, R22, R513a |
AA1 (ISO 68) AA1 (ISO 68) AA1 (ISO 68) |
500 ml 1.0 l 5.0 l |
ACPL 11 000P ACPL 10 000P ACPL 14 000P |
| Sistemas de climatización en vehículos* híbridos y eléctricos |
Compresores eléctricos | R1234yf, R134a, R513a |
||||
| Transporte refrigerado (vehículos de reparto de productos frescos) |
Compresores de émbolo | R1234yf, R134a, R507a, R500, R513a |
||||
| Transporte refrigerado (vehículos frigoríficos) |
Compresores de émbolo | R507a, R502, R513a, R22 |
||||
| Sistemas de climatización de vehículo | Compresores rotativos de paletas |
R1234yf, R134a, R413a, |
AA3 (ISO 100) | 1.0 L | ACPL 13 000P | |
| Aceite PAO 68 Plus UV |
Sistemas de climatización de vehículo | Todos los tipos** (salvo los rotativos de paletas) | R134a, R413a, R22 |
AA1 (ISO 68) AA1 (ISO 68) AA1 (ISO 68) |
500 ml 1.0 l 5.0 l |
ACPL 15 000P ACPL 16 000P ACPL 17 000P |
| Transporte refrigerado (vehículos de reparto de productos frescos) |
Compresores de émbolo** | R134a, R507a, R500 |
||||
| Transporte refrigerado (vehículos frigoríficos) |
Compresores de émbolo** | R507a, R502, R22 |
||||
| Sistemas de climatización de vehículo* | Compresores rotativos de paletas** |
R134a, R413a |
AA3 (ISO 100) | 1.0 l | ACPL 18 000P | |
| Aceite POE 80 Hybrid | Sistemas de climatización en vehículos híbridos y eléctricos* | Compresores con accionamiento eléctrico que ya vienen de fábrica rellenos con un aceite POE | R134a | POE (ISO 80) | 250 ml | ACPL 24 000P |
| R1234yf R134a |
POE (ISO 80) | 250 ml | ACPL 25 000P |
* Turismos, vehículos industriales, maquinaria agrícola y de construcción
** Salvo para compresores de aire acondicionado eléctricos
La finalidad de uso de los aceites para compresor de aire acondicionado se deduce de la selección del tipo de compresor de aire acondicionado y del refrigerante utilizado. Una elección incorrecta puede provocar daños.
Hay que tener especialmente en cuenta las indicaciones específicas del fabricante y el vehículo.