Tecnología MAHLE Aftermarket: Los termostatos controlan el circuito de refrigeración

Una gran cantidad de termostatos y otros componentes para la regulación de temperatura se agregan a la gama de productos de MAHLE Aftermarket:

• Elementos de expansión
  El núcleo del termostato: cuando se calienta, el elemento de expansión (cera) se expande y, por lo tanto, mueve el pistón. Si la temperatura vuelve a bajar, se reduce de tamaño y un resorte empuja el pistón nuevamente a su posición inicial. Los elementos de expansión son libres de mantenimiento y duraderos. Su rango de uso es muy versátil: fuerzas de accionamiento de 30 N a 2,500 N, carreras cortas o largas, y una diversidad de rangos de control dentro del rango de temperatura de -20 ° C a + 130 ° C.
• Inserciones de termostato
  Precisión en el trabajo: los insertos del termostato permiten la regulación precisa de los circuitos de refrigerante a aproximadamente 20 m3 / h en automóviles de pasajeros, vehículos comerciales, motores estacionarios, maquinaria agrícola y de construcción.
• Termostatos integrales
  El desarrollo continuo de insertos de termostato: todos los componentes, como la inserción del termostato, la tapa y la junta, ya están integrados en el termostato integral. Se puede montar con bridas directamente en el bloque del motor.
• Carcaza del termostato
  Estos pueden ser conectados completamente con mangueras o equipados con una brida y conectores de manguera. Lo que los diferencia es que consisten en una combinación de cubierta y carcaza, es decir, la cámara de mezclado ya está integrada.
• Termostatos controlados por mapa
  Los gestores más efectivos en el sistema térmico: una resistencia de calefacción eléctrica está integrada en el material de expansión del elemento de operación. En consecuencia, estos termostatos pueden activarse eléctricamente y, por lo tanto, tienen un efecto considerablemente más rápido en la temperatura del motor para mantener el motor dentro del rango óptimo en diversas condiciones de carga y operación. El resultado: más potencia del motor con un consumo y emisiones reducidos. Un mapa operativo almacenado en la unidad de control del motor define cuándo y cómo se agrega calor.
• Termostatos de válvula de camisa
  Los caballos de batalla: regulan los circuitos de refrigeración en motores grandes con volúmenes de flujo a partir de aproximadamente 20m3/h, por ejemplo, en automóviles de pasajeros grandes, vehículos comerciales, barcos y locomotoras. El principio de la camisa de la válvula permite el alivio axial del elemento de expansión térmica y, por lo tanto, permite una regulación precisa incluso bajo cargas hidráulicas pesadas, con un alto nivel de seguridad funcional.
• Interruptores térmicos
  Proporcionan protección confiable contra el sobrecalentamiento del motor mientras el vehículo está parado: los interruptores térmicos abren o cierran el circuito eléctrico, por ejemplo, en un ventilador de enfriamiento, a una temperatura de refrigerante definida. Los interruptores térmicos de MAHLE Aftermarket están diseñados para una tensión de funcionamiento de hasta 24V.
• Termopares
  Extremadamente sensibles al calor: los termopares suministran datos a la unidad de control electrónico sobre el nivel de temperatura actual en varios puntos del motor.
• Termostatos de aceite
  La temperatura del aceite en las transmisiones automáticas está regulada por termostatos de aceite de la transmisión. Esto acorta considerablemente la fase de calentamiento y la transmisión se mantiene a una temperatura de funcionamiento ideal. El resultado: menor desgaste, mayor confort de cambio de marchas y ahorro de combustible de aproximadamente 1% en los ciclos de manejo convencionales.
• Termostatos EGR
  Estos regulan el flujo de refrigerante a través del enfriador EGR, diferenciándose así de los termostatos restantes de la cartera MAHLE Aftermarket en términos de área de aplicación.

Aunque los termostatos no son piezas de desgaste estándar, existe una demanda considerable de repuestos. Ya sea debido a un accidente o como parte de un trabajo de reparación o mantenimiento que requiera acceso al sistema de enfriamiento: estos importantes reguladores de temperatura deben reemplazarse en ese momento para garantizar la continuidad de la funcionalidad, ya que cualquier pérdida de funcionalidad o incluso falla completa puede tener graves consecuencias. Si el termostato está siempre abierto, el motor se enfriará demasiado. Si el termostato está siempre cerrado, entonces el motor no se enfriará y se sobrecalentará.

El sistema de identificador de ventas y abreviatura del producto derivado ya está establecido en el segmento de filtro: el símbolo identificador de ventas va seguido del número secuencial, la temperatura de apertura y, finalmente, la información sobre cualquier junta incluida por separado, identificable por la letra "D". El termostato de válvula de manga con el número de serie 159, una temperatura de apertura de 87 ° C y una junta cerrada se identifica como "THD 159 87 D".

Con MAHLE Aftermarket asumiendo la responsabilidad de las actividades de venta de termostatos Behr Thermot-Tronik, este sistema de identificación de producto de termostato fácil de recordar se utilizará en todas las marcas. Los termostatos ya disponibles en la gama de productos Behr Thermot-Tronik reciben un identificador de ventas correspondiente. Durante la fase de transición, los termostatos se pueden pedir utilizando el número Behr Thermot-Tronik existente, que se reasignará con el nuevo número de MAHLE Aftermarket al recibir el pedido.