Nasze termostaty spełniają najwyższe wymagania

Termostaty MAHLE działają równie dobrze w tropikalnym upale, jak i w arktycznym zimnie. Poprzez sterowanie układu chłodzenia zapewniają one szybkie osiąganie temperatury roboczej przez każdy silnik. Do różnych wymagań MAHLE oferuje szereg różnych termostatów i innych podzespołów układów regulacji temperatury:

Wkłady termostatów zapewniają dokładną regulację obiegów chłodzenia przy natężeniu przepływu do ok. 20 m³/h w silnikach samochodów osobowych, pojazdów użytkowych, silnikach stacjonarnych oraz maszyn rolniczych i budowlanych.

Termostaty zintegrowane to ewolucja wkładów termostatów: zintegrowany termostat zawiera już wszystkie elementy, jakimi są wkład termostatu, pokrywa i uszczelka. Można go zamontować bezpośrednio w bloku silnika.

Termostaty w obudowie składają się z pokrywy i obudowy, czyli komora mieszania jest tu już zintegrowana. Te termostaty są wyposażone we wszystkie węże albo w kołnierz z przyłączami węży.

Termostaty fazowe: w materiale termorozszerzalnym elementu roboczego zintegrowany jest elektryczny opornik grzewczy. Są one bezpośrednio sterowane przez sterownik silnika przez jego charakterystykę, co zapewnia regulację temperatury silnika i jego eksploatację w optymalnych warunkach obciążenia i pracy. Wynik: większa moc silnika oraz mniejsze zużycie paliwa i niższe emisje.

Termostaty z zaworem pierścieniowym zapewniają sterowanie obiegów chłodzenia w dużych silnikach przy natężeniach przepływu ok. 20 m³/h, np. w silnikach dużych samochodów osobowych, pojazdów użytkowych, statków i lokomotyw. Dzięki osiowemu odciążeniu elementu termowydłużalnego niezawodnie działają one nawet przy dużym obciążeniu hydraulicznym.

Czujniki temperatury są bardzo czułe na ciepło i dostarczają elektronicznemu układowi sterowania silnika danych o aktualnej temperaturze w różnych miejscach silnika.

Termostat oleju regulują temperaturę oleju w automatycznych skrzyniach biegów. Pozwala to na skrócenie fazy nagrzewania i utrzymanie idealnej temperatury pracy skrzyni biegów. Wynik: zmniejszone zużycie, lepszy komfort zmiany biegów oraz oszczędność paliwa na poziomie ok. 1 procenta przy typowych cyklach jazdy.

Termostaty w układach recyrkulacji spalin regulują przepływ chłodziwa przez chłodnicę układu EGR.

Łączniki termiczne chronią nieruchome pojazdy przed przegrzaniem silnika: Łącznik termiczny włącza i wyłącza obwód elektryczny przy określonej temperaturze płynu chłodzącego, sterujący np. wentylatorem chłodnicy. Łączniki termiczne MAHLE Aftermarket mogą pracować przy napięciu roboczym wynoszącym 24 V.