Filtros do Ar MAHLE: ar limpo, alto desempenho

Muitos grandes fabricantes de automóveis e motores confiam no conhecimento da MAHLE em filtros do ar – e por boas razões: desempenho, torque, baixo consumo e emissões mínimas do motor requerem ar bem filtrado. E os nossos filtros de celulose (papel), não tecidos plásticos ou uma combinação de ambos conseguem reter quase tudo. Eles capturam 99,98% da poeira tóxica, fuligem e partículas de pneus. Os filtros mais finos retêm quase todas as partículas maiores que 3 µm. Isto significa que os filtros do ar MAHLE previnem o desgaste prematuro de válvulas, superfícies de cilindros, anéis do pistão, bronzinas e outros componentes do motor. Mas, cuidado: para que os filtros funcionem perfeitamente, eles devem ser substituídos nos intervalos prescritos pelo fabricante do automóvel.

Para proteger os filtros da umidade, o canal de admissão é projetado para manter a água longe do elemento do filtro tanto quanto possível. Para os casos em que, mesmo assim, a umidade atingir o filtro, agregamos outra camada de proteção. Nossos filtros de papel são impregnados com uma resina sintética especial que aumenta a resistência do inserto do filtro a água e produtos químicos. E pontos de cola no dorso das dobras ajudam os elementos de filtro a manter sua forma.

As exigências impostas aos nossos filtros do ar são difíceis

Filtros do ar devem funcionar de maneira confiável mesmo sob condições extremas. Para cargas elevadas em regiões poeirentas é usado um pré-filtro – uma manta de espuma e malha de metal ou plástico dando suporte na saída do filtro. Em áreas particularmente úmidas, pré-filtros com camadas adicionais de não tecido repelentes de água podem ajudar.

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Filtros do ar com malha de metal dando suporte no lado da saída

Além de filtrar o ar, filtros também devem reduzir o ruído decorrente da admissão. Sistemas de filtros do ar robustos, otimizados quanto ao peso e feitos de plástico reciclável são usados em veículos comerciais. Eles normalmente são cilíndricos e têm vedações radiais e suportes axiais.

O empacotamento está ficando cada vez menor, resultando assim no uso de formas planas. Uma manta especial de não tecido protege o lado limpo do filtro durante a manutenção e a substituição.

Os filtros de papel da MAHLE são pregueados de forma a criar mais área de superfície para reter sujeira em um pequeno espaço. Se as pregas não forem fortes o suficiente, podem ocorrer deformações. A pressão diferencial as comprime tanto que pouco ou nenhum ar consegue fluir através do filtro. Isto causa filtração deficiente, reduz a vida útil do filtro e aumenta o consumo do combustível e emissões de poluentes. As pregas nos filtros destinados a veículos de passeio são, portanto, normalmente reforçadas com pontos de cola.

Materiais: para a segurança das pessoas, motores e do meio ambiente, apenas o melhor

Primeiro a celulose é impregnada com uma resina especial, por meio de um processo complexo. Isto aumenta a estabilidade das pregas e evita a deformação. Então ela é pré-aquecida, o que prepara o papel para o processo de formação, conhecido como alto relevo. Então, o papel é pregueado a fim de atender aos requisitos. Daí, a impregnação precisa ser curada para dar ao papel resistência mecânica, química e térmica.

As mantas do filtro são feitas de fibras plásticas, com espessuras na faixa dos mícrons: quanto mais As mantas do filtro são feitas de fibras plásticas, com espessuras na faixa dos mícrons: quanto mais fina a fibra, melhor a filtração. Estas mantas são projetadas em camadas e a densidade e finura das fibras aumenta do lado sujo para o lado limpo. Conhecido como efeito funil, isto permite uma taxa de retenção de sujeira muito alta com resistência ao fluxo muito baixa.

O meio filtrante multicamada combina não tecidos com papel. Sua produção é complexa, mas em comparação com filtros de papel convencional eles retêm 40% mais sujeira com eficiência de separação comparável.

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Desenvolvimento orgânico: bioplástico

Além de filtros do ar feitos de celulose e plásticos convencionais, a MAHLE desenvolveu um sistema de filtros feito de bioplástico que já está pronto para a produção em série. O produto, ambientalmente correto e feito de matérias primas renováveis, tem também três vantagens práticas: uma superfície especialmente suave reduz a turbulência, o peso chega a ser 25% menor que o dos filtros convencionais e a montagem é mais fácil graças à flexibilidade do material.

Desenvolvimento: refrigeração em cascata

Na medida em que a pressão de alimentação aumenta, torna-se cada vez mais importante resfriar o ar comprimido aquecido, uma vez que mais calor significa menor potência de saída. Assim, a MAHLE e a MAHLE Behr desenvolveram um sistema cascateado de refrigeração integrado ao tubo de admissão, no qual dois circuitos de refrigerante são sequencialmente configurados. Primeiro o sistema resfria o ar de admissão por meio do circuito de arrefecimento de alta temperatura do motor; o ar resfriado, então, passa por um circuito de baixa temperatura. Isso oferece várias vantagens:

  • O desempenho de resfriamento é bastante elevado; o ar de alimentação é, dessa forma, resfriado até quase a baixa temperatura do refrigerante.
  • A queda de pressão é de até 80% menor que a da refrigeração direta.
  •   Os grandes dutos do ar de alimentação podem ser substituídos por linhas de refrigerante muito mais finas.
  • O pacote todo tem um projeto muito mais simples.

Em motores a gasolina o novo sistema de refrigeração reduz o consumo sob carga plena em até 5%. Sob carga parcial, o sistema caracteriza-se por menores níveis de emissão e melhor resposta geral. Com esta nova tecnologia, a MAHLE demonstrou notáveis melhorias no consumo em motores diesel sob carga plena.

Protótipo do módulo de admissão do ar MAHLE com refrigeração integrada em cascada para motores diesel.

Desenvolvimento em conformidade OE: filtros com juntas especiais

Naturalmente, todos os filtros do ar MAHLE e Knecht atendem aos duros requisitos dos fabricantes de motocicletas, motocicletas e motores. O nível de separação, retenção de poeira e vida útil são especificamente definidos, mesmo sob temperaturas extremas ou elevados níveis de água. A qualidade da produção é idêntica, do primeiro ao último filtro.

Isto também é importante, uma vez que o ar contaminado pode causar problemas no sistema de injeção e desgaste nos componentes do motor. Mas nossos conjuntos de filtros de precisão garantem vedação perfeita entre os lados sujo e limpo. As juntas PUR, feitas de uma espuma de poliuretano especialmente desenvolvida, têm uma flexibilidade definida com precisão de forma que podem se adaptar da melhor forma possível à geometria da vedação. Elas também são resistentes a temperatura, influências químicas e envelhecimento.

Inovador: o filtro do ar em forma de ferradura com tecnologia patenteada de produção

Os engenheiros da MAHLE desenvolveram uma forma inteiramente nova para o filtro do ar para as condições extremamente difíceis do compartimento do motor dos Mercedes classes C e E. O filtro em forma de ferradura minimiza o espaço necessário, é extremamente forte, silencioso e permite uma longa vida útil. Ele também ajuda a proteger os pedestres no caso de um acidente. Se você estiver interessado, teremos prazer em lhe dar mais informações sobre esta e outras inovações MAHLE.

Filtro em forma de ferradura: gradiente de pressão da admissão (vermelho) para a de saída de ar limpo (azul).