Pistões MAHLE: não apenas para a Fórmula 1

Pesquisa e desenvolvimento intensivos, a mais alta qualidade e uma variedade de tipos de pistões para cada motor tem convencido todos os fabricantes renomados de motores a usar pistões MAHLE. Naturalmente, também disponibilizamos nossos pistões como equipamento com qualidade original para o mercado de reposição.

As exigências impostas aos nossos pistões são difíceis

Até 2.600 °C na câmara de combustão e pressões de ignição de 250 bar: as condições de trabalho para um pistão são duras. E estão se tornando piores, com velocidades maiores dos motores e cursos mais longos do pistão. Ao mesmo tempo, os pistões precisam ser mais leves, vedar melhor, consumir menos óleo e funcionar de maneira absolutamente confiável em condições extremamente frias ou quentes. Para aplicações em veículos comerciais, eles ainda precisam durar mais de um milhão de quilômetros. Em resumo, não há trabalhos fáceis.

Os materiais dos quais as montagens (pistões e camisas de cilindros) são feitos

O pistão ideal para cada motor

Pistões ECOFORM® com núcleo lateral pivotante

Pistões com peso otimizado destinados a motores a gasolina de veículos de passeio: peso reduzido e rigidez estrutural graças a tecnologia especial de fundição.

Pistões MONOTHERM

Pistões de aço forjado em peça única para pressões de 200 bar ou mais. A variante com um pino de pistão curto e saia conectada é apenas ligeiramente mais pesada que um pistão de alumínio.

Pistões FERROTHERM®

A coroa do pistão de aço é conectada de maneira móvel à saia de alumínio por meio do pino do pistão. Extremamente forte, com baixo desgaste, perfeito para baixas emissões em motores diesel submetidos a elevado estresse.

Pistões dois tempos

Feitos de ligas especiais de alumínio. Estes componentes são resistentes às elevadas cargas mecânicas e térmicas dos motores dois tempos.

Pistões fundidos de saia sólida

Coroa do pistão, região dos anéis e saia formam uma unidade robusta para longa vida útil em motores gasolina e diesel de todos os tamanhos.

Pistões forjados de saia sólida

Maior resistência que na variante fundida, resultando em paredes mais finas e menor peso. Ideal para motores de produção altamente estressados e motores de competição

Pistões AUTOTHERMIK®/HIDROTHERMIK®

Com tiras de aço e ranhuras fundidos na transição entre a área dos anéis e a saia. Pistões muito silenciosos para motores de veículos de passeio.

Pistões AUTOTHERMATIK®/HIDROTHERMATIK®

Com tiras de aço fundidas, mas sem ranhuras, eles formam um corpo único com maior resistência. São principalmente usados em motores diesel e gasolina altamente estressados para veículos de passeio.

Pistões com porta-anéis e buchas feitas com materiais especiais

O porta-anel especial de ferro fundido é firmemente conectado ao material do pistão, aumentando assim a resistência ao desgaste na primeira canaleta de motores diesel. Orifícios têm alta capacidade de carga graças a buchas feitas com materiais especiais

Pistões com porta-anéis com galeria de refrigeração

Para temperaturas de operação particularmente altas: a coroa do pistão e a área dos anéis são refrigerados por meio do óleo que flui através de um canal.

Pistões com porta-anéis com galeria de refrigeração e reforço na coroa

Um revestimento especial de anodização dura (revestimento HA) na coroa do pistão protege contra rachaduras na borda da câmara ou na coroa. Para motores diesel altamente estressados.

Pistões com porta-anéis refrigerados

O porta-anel e a galeria de refrigeração são combinados em um só sistema usando um processo especial de manufatura. Isto melhora a dissipação de calor na canaleta do primeiro anel.

Pistões Evotec

Pistões com paredes assimétricas para menor peso e maior estabilidade.

Pesquisa e desenvolvimento para a oficina de reparação: para que, no futuro, você possa continuar a instalar produtos seguros

Desenvolvimentos inovadores: FERROTHERM, EVOTEC, EVOLITE, MONOTHERM e MonoGuide

Pistões FERROTHERM®

O pistão FERROTHERM® de duas peças, com sua cabeça forjada em aço resistente às altas temperaturas e saia de alumínio, já está no mercado há 25 anos. Ele continua sendo um projeto de pistão moderno, usado principalmente em veículos comerciais.

Pistões Evotec SC

O pistão EVOTEC 2, com seu projeto otimizado quanto ao peso, é atualmente uma base muito boa para as prevalentes densidades de potência em torno de 100 kW/L. Em comparação com o pistão EVOTEC 2, o EVOTEC SC tem uma galeria adicional de refrigeração que é criada inserindo-se um núcleo de sal durante a fundição. A galeria integrada de refrigeração faz as temperaturas na coroa do pistão em torno da região do primeiro anel caírem em até 25 K. A capacidade de carga nestes locais é significativamente aumentada, o que torna possíveis densidades de potência de consideravelmente mais que 100 kW/L. Além disso, estes pistões atingem mais rapidamente as temperaturas de operação, o que tem um efeito favorável nas emissões dos gases de escape.

Pistões EVOLITE

Com o desenvolvimento do EVOLITE – a mais recente geração de pistões de motores a gasolina – a MAHLE mostra que os limites do projeto de baixo peso ainda podem ser ampliados. O novo projeto de pistão para motores modernos, para elevada carga, otimizados quanto a perdas por atrito, representa o próximo passo no desenvolvimento contínuo do projeto EVOTEC 2, que tem sido experimentado e testado na produção em série. O objetivo do desenvolvimento foi atualizar o princípio EVOTEC e usar as modernas ferramentas de simulação para extrair potencial adicional quanto à redução de massa e incorporá-lo a um produto manufaturável. Para desenvolver o EVOLITE, Foi realizada uma otimização numérica da topologia 3D do conceito do pistão EVOTEC 2.

Pistões de aço para motores diesel

O pistão de aço MONOTHERM de peça única para motores diesel tem sido experimentado e testado há algum tempo em motores de veículos comerciais. Desde 2014, ele tem sido usado em motores de veículos de passeio de alta velocidade. Ele oferece vantagens substanciais em termos de atrito e combustão, minimizando tanto o consumo do combustível como as emissões. O próximo passo no seu desenvolvimento contínuo é o MonoGuide – este pistão de duas peças separa a coroa do pistão de uma saia estendida e parece ser especialmente adequado para o uso em motores com bloco de alumínio. Uma boa alternativa para pressões de ignição de cerca de 200 bar é o mais recente MonoWeld®. Para veículos comerciais diesel com níveis substancialmente maiores de estresse, há o pistão aparafusado de três peças MonoXcomp®, que pode lidar até mesmo com os requisitos mais difíceis.

Pistões MonoXcomp®

Pistão aparafusado de três peças feito com diferentes materiais. Para os mais altos níveis de estresse mecânico e térmico em motores de veículos comerciais.

Pistões MonoWeld®

Um pistão robusto, de baixo custo, feito com o novo processo de soldagem por atrito. Para motores de veículos comerciais com pressões de ignição de mais de 200 bar.

A MAHLE está aprimorando o pistão leve de alumínio com tecnologias avançadas: porta-anéis fundidos refrigerados, refusões ou fibras de óxido de alumínio na concavidade da câmara de combustão, ferro fundido ADC na borda da câmara de combustão e embuchamento de alta qualidade no ressalto do pino.