Гильзы цилиндров MAHLE: детали с высокоточной геометрией конструкции

Компания MAHLE занимается разработкой и тестированием своих гильз цилиндров в тесном сотрудничестве со всеми мировыми производителями двигателей. У каждого клиента, однако, есть свои собственные требования в отношении типа или прочности сплава. Но все они ожидают от MAHLE максимально точного исполнения деталей с соблюдением минимальных допусков. Именно такое качество они и получают от нас благодаря нашим квалифицированным специалистам, современным станкам с ЧПУ и системе постоянного мониторинга качества. И именно такое же качество получают от нас наши заказчики из автомастерских, занимающиеся послепродажным обслуживанием автомобилей.

Наши гильзы цилиндров выдерживают самые высокие нагрузки

Гильзы цилиндров подвержены воздействию экстремальных температур, сильным колебаниям давления, а также работают в условиях постоянного трения. Новое поколение двигателей означает рост нагрузки на детали. Но гильзы цилиндров отлично справляются и с новыми задачами. Для их производства компания MAHLE использует тщательно отлитые и охлажденные железные и алюминиевые сплавы. Для придания им безупречной круглой формы гильзы цилиндров затем проходят прецизионное хонингование. С одной стороны, хонингование придает гильзам особую гладкость для свободного перемещения поршня и поршневых колец по поверхности гильзы цилиндра. С другой стороны, поверхность имеет микрорельеф, который позволяет удерживать моторное масло и создавать отличную масляную пленку.

Материал, из которого выполнены сборочные комплекты (смонтированный поршень и гильза цилиндра)

Конструкционные материалы: только лучшее для безопасности человека, двигателя и окружающей среды

В качестве основного материала для производства гильз цилиндров компания MAHLE использует легированный чугун и алюминий. Чугун сплавляется с фосфором, а для дополнительного облагораживания используется пластинчатый графит. В качестве дополнительных присадок в сплаве могут применяться хром, никель, молибден или марганец. Они придают поверхности особую прочность и сокращают износ деталей, например, путем образования бейнита и тончайшего перлита.

Различные типы гильз цилиндров требуют применения специальных материалов. Например, существуют гильзы, которые отливаются непосредственно в алюминиевом моторном блоке при его изготовлении. Также есть гильзы, которые запрессовываются в отверстия моторного блока. Другие гильзы монтируют вместе с прокладками в картер, где они омываются охлаждающей жидкостью. Кроме того, MAHLE выпускает еще и ребристые цилиндры для двигателей с воздушным охлаждением.

В зависимости от сферы применения при изготовлении гильз всегда применяется такой сплав, который оптимальным образом подходит для конкретных условий эксплуатации. Композитный материал расплавляется в больших котлах для центробежного литья, а затем охлаждается по четко определенной технологии. После этого заготовки поступают на первый токарный станок, а на последующем производственном этапе будущие гильзы отжигаются несколько часов при температуре 600 °C. Это способствует снятию напряжений в материале и гомогенизации всей структуры. Другие производители, которые поставляют более дешевые изделия, экономят на дорогостоящем процессе отжига, но компания MAHLE не хочет рисковать появлением деформаций в гильзах. Кстати: крупногабаритным гильзам цилиндра, которые, например, применяются в огромных двигателях морских судов-контейнеровозов, после центробежного литья на отжиг требуется несколько дней.

+

Наш литейный цех