Функция «старт-стоп»: хорошо для окружающей среды, но хорошо ли для автомобиля?

При остановке на красном свете светофора в автомобилях с функцией «старт-стоп» автоматически выключается двигатель. Но нужна ли такая функция на самом деле? Ведь отключить двигатель можно и просто ключом зажигания. Кроме того, имеет ли какой-либо положительный эффект постоянное включение и отключение? Не возникает ли в такой ситуации перегрузка двигателя, а вместе с ней такие расходы, которые намного превысят выгоду от экономии топлива?

Очевидный факт: если двигатель отключен при кратковременной остановке, потребление топлива снижается. Нет особенной разницы, выключается ли двигатель просто ключом или функцией «старт-стоп». По данным немецкой организации автомобилистов ADAC, в условиях городского движения можно сэкономить до 15 % топлива. Это благоприятно сказывается и на кошельке автолюбителя, и на экологической обстановке. Тем не менее, выключение и включение двигателя самим водителем не выдерживает сравнения с работой автоматической системы.

Системы «старт-стоп» отличаются комплексной работой

Если, например, блок управления в автомобиле получает сигнал о том, что катализатор не достиг рабочей температуры, заряд аккумулятора слишком низок, величина вакуума в усилителе тормозного привода слишком низкая или в салоне еще не достигнута требуемая температура, то двигатель не отключается, обеспечивая, таким образом, безопасность и комфорт. Т.е. системы «старт-стоп» анализируют такие показатели, которые водитель просто не в состоянии учитывать.

Специальная техника в системах «старт-стоп»

Компоненты двигателей в автомобилях с автоматикой «старт-стоп» изготовлены с учетом повышенных нагрузок. Каждый раз при отключении двигателя в его смазочной системе снижается давление масла. Это может привести к возникновению критического микротрения, которое увеличивает износ и приводит к дополнительным расходам. Инженеры компании MAHLE разработали подшипники скольжения с полимерным покрытием, в которое интегрированы твердые смазочные вещества. Это снижает износ и, тем самым, склонность к разъеданию и преждевременное повреждение подшипников. Такие подшипники монтируются только в автомобили с автоматикой «старт-стоп». Об этом стоит помнить водителям автомобилей, не укомплектованных такой системой, перед тем, как отключить двигатель, останавливаясь на красный свет светофора. Однако при продолжительных остановках, например, при ожиданиях на закрытых железнодорожных переездах, следует глушить двигатель.

Рекомендация для автомобилей с турбонагнетателями

В автомобилях с турбонагнетателями после продолжительной поездки с высокими нагрузками рекомендуется отключить функцию «старт-стоп», пока система выпуска ОГ с турбонагнетателем вновь не достигнет приемлемого уровня температуры.