Filtry paliwa MAHLE: producenci pojazdów i silników stawiają na jakość

Filtry paliwa MAHLE w jakości OEM zawsze się opłacają: krótkoterminowo dzięki uczciwej marży, a długoterminowo dzięki zadowolonym klientom. Te filtry pracują w samochodach osobowych, autobusach, pojazdach użytkowych, ciągnikach, koparkach i ładowarkach kołowych. Bowiem nowoczesne silniki z wtryskiem paliwa wymagają bardzo czystego i jednorodnego paliwa, dostarczanego możliwie bez pulsacji. Jednak podczas produkcji i transportu do paliwa dostają się woda i drobne cząstki obce. Może to spowodować przerywaną pracę silnika lub jego całkowite zatrzymanie. Ponieważ niezawodne działanie filtra paliwa jest szczególnie ważne, wszyscy producenci pojazdów i silników zalecają jego regularną wymianę.

Nasze filtry paliwa spełniają najwyższe wymagania

Filtry paliwa MAHLE niezawodnie zatrzymują ciała obce. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości mediów filtracyjnych układ paliwowy jest chroniony przed drobinkami brudu. Wymagane ciągłe zasilanie paliwem jest osiągane przez regulację ciśnienia oraz recyrkulację nadmiaru paliwa z pompy wtryskowej do zbiornika. Gwarantuje to działanie silnika oraz ekonomiczną eksploatację pojazdu.

Materiały: dla bezpieczeństwa osób, silnika i środowiska – tylko to, co najlepsze

Benzyna, E10, diesel, biodiesel, metanol czy etanol: MAHLE zawsze oferuje odpowiedni filtr. Jest on wykonany z wysokiej jakości celulozy, nowoczesnego tworzywa sztucznego lub przemyślanej kombinacji tych materiałów. I oczywiście jest on doskonale dopasowany do wymagań silnika i zakresu zastosowania.

Prace badawczo-rozwojowe dla warsztatów: aby umożliwić montaż niezawodnych produktów również w przyszłości

Praktyczna nowość: aktywny moduł filtra wstępnego do separacji wody

Większość nowoczesnych silników wysokoprężnych jest wyposażona w układ wtryskowy Common Rail, bardzo wrażliwy na zanieczyszczenia i wodę w paliwie. Dla krajów z paliwem o niskiej jakości oraz z różnymi udziałami biopaliwa firma MAHLE opracowała optymalną możliwość separacji zanieczyszczeń i wody: w normalnych warunkach pracy aktywny moduł filtra wstępnego osiąga stopień separacji do 98 procent.

Opatentowany projekt: układ usuwania wody Blue Drain do silników wysokoprężnych w pojazdach użytkowych

Do olejów napędowych o dużej zawartości wody firma MAHLE opatentowała automatyczny układ usuwania wody: Blue Drain pracuje wielostopniowo. Pierwszy stopień filtruje cząstki brudu, a następne stopnie oddzielają nawet najmniejsze krople wody z oleju napędowego. Blue Drain jest dostępny jako niezależny układ lub jako część modułów filtrów paliwa MAHLE.

Zintegrowana konstrukcja: jeden moduł filtra paliwa, wiele funkcji

Nasze nowoczesne moduły filtrów paliwa do ciężkich pojazdów użytkowych łączą w sobie liczne funkcje. Oprócz filtra cząstek stałych i separatora wody zawierają one chłodnicę paliwa, filtr wstępny pompy, czujnik ciśnienia po stronie zanieczyszczeń oraz zawory do sterowania ciśnienia i natężenia przepływu. Pozostałymi elementami są ręczna pompa odpowietrzająca, zawór do pierwszego napełniania u producenta, dwa zawory zwrotne w postaci przyłączy do tankowania oraz ręczny system odprowadzania wody. Moduły filtrów paliwa MAHLE zajmują niewiele miejsca, są stabilne i odznaczają się optymalną masą – oczywiście przy zachowaniu elastyczności w zakresie przyłączy lub odprowadzania wody.

Filtr oleju napędowego z dwustopniowym separatorem wody

W przypadku nowych generacji filtra oleju napędowego firma MAHLE zastosowała dwustopniowe oddzielanie wody.

Pierwszy stopień filtra jest wykonany z celulozy z nałożoną od strony niefiltrowanego paliwa nadmuchiwaną wkładką natapianą, zapewniającą lepsze pochłanianie zanieczyszczeń. Wkładka powoduje łączenie się drobnych kropelek w większe.

Drugi stopień znajduje się po czystej stronie filtra. Tu umieszczony jest separator wody, który niezawodnie usuwa wodę z paliwa.