Filtry powietrza MAHLE: czyste powietrze, wysoka moc

Wielu producentów pojazdów i silników stawia na kompetencje MAHLE i Knecht w zakresie filtrów powietrza – nie bez kozery: moc silnika, moment obrotowy, niskie zużycie paliwa i minimalne emisje są zapewnione tylko przy doskonale przefiltrowanym powietrzu. Nasze filtry z celulozy (papieru), włókniny z tworzywa sztucznego lub kombinacji tych materiałów zatrzymują praktycznie wszystko. Nie przepuszczają one aż do 99,98% szkodliwych cząstek pyłu i sadzy oraz drobinek startych opon. Najdokładniejsze filtry zatrzymują prawie wszystkie cząstki powyżej 3 µm. Ponadto filtry powietrza MAHLE zapobiegają przedwczesnemu zużyciu zaworów, gładzi cylindrów, pierścieni tłokowych, łożysk ślizgowych i innych elementów silnika. Jednak uwaga: aby zapewnić zawsze niezawodne działanie filtrów, należy je wymieniać w terminach wymaganych przez producenta pojazdu!

W celu ochrony filtra przed wilgocią kanał ssący musi być tak skonstruowany, aby minimalizował dostęp wody do filtra. Jednak nasze filtry są przygotowane nawet na przedostanie się wilgoci. Stosowane przez nas papiery filtracyjne są zaimpregnowane specjalną żywicą syntetyczną, zwiększającą odporność wkładu filtra na wodę i chemikalia. Pasek kleju od tyłu zapewnia stabilność kształtu wkładów filtrów.

Nasze filtry powietrza spełniają najwyższe wymagania

Filtry powietrza muszą niezawodnie działać nawet w ekstremalnych warunkach. Przy dużym obciążeniu w zapylonym otoczeniu zawsze stosowany jest dodatkowy separator wstępny w postaci maty piankowej lub siatki z metalu albo tworzywa sztucznego, zamontowanej po stronie wypływu powietrza. W szczególnie wilgotnym otoczeniu pomagają filtry z dodatkowymi wodoodpornymi wkładkami z włókniny, służącymi jako filtr wstępny.

+

Filtr powietrza z siatką metalową, wzmacniającą od strony wypływu powietrza

Oprócz filtrowania filtry powietrza zapewniają także redukcję hałasu ssania. W pojazdach użytkowych pracują trwałe systemy filtrów powietrza ze zoptymalizowaną masą, wykonane z tworzywa sztucznego nadającego się do recyklingu. Często mają one cylindryczny kształt z promieniowymi uszczelkami i osiowymi podparciami.

Ponieważ przestrzenie konstrukcyjne ciągle maleją, dlatego coraz częściej spotykane są filtry o płaskim kształcie. W przypadku konserwacji lub wymiany czysta strona filtra jest chroniona przez specjalną włókninę.

Papiery filtracyjne MAHLE są składane, aby zapewnić jak największą powierzchnię zatrzymującą zanieczyszczenia w najmniejszej przestrzeni. Jeżeli zakładki nie są wystarczająco stabilne, dochodzi do ich deformacji. Różnica ciśnień tak mocno je ściska, że przepływ powietrza zostaje albo znacznie zredukowany, albo jest całkowicie niemożliwy. Powoduje to zmniejszenie skuteczności filtracji i żywotności filtra oraz zwiększenie zużycia paliwa i emisji substancji szkodliwych. Dlatego zakładki filtrów powietrza do samochodów osobowych są często wzmacniane pasmami kleju.

Materiały: dla bezpieczeństwa osób, silnika i środowiska – tylko to, co najlepsze

Celuloza jest najpierw impregnowana specjalnymi żywicami w czasochłonnym procesie. Zwiększa to stabilność zakładek i zapobiega ich deformacji. Następnym procesem jest nagrzewanie wstępne, przygotowujące papier do zmiany kształtu, tak zwanego zagniatania. Potem papier jest składany odpowiednio do wymagań. Na zakończenie następuje utwardzenie impregnacji, zapewniające papierowi wytrzymałość mechaniczną oraz odporność chemiczną i cieplną.

Włókniny filtracyjne są wykonane z włókien z tworzywa sztucznego o grubości rzędu kilku mikrometrów. Im cieńsze włókno, tym lepszy jest efekt filtracji. Włókniny mają strukturę warstwową, przy czym gęstość włókien rośnie od strony zanieczyszczonej do czystej, a ich grubość spada. Ten tak zwany efekt leja zapewnia bardzo dokładne zatrzymywanie zanieczyszczeń – przy równocześnie niewielkim oporze przepływu.

Wielowarstwowe media filtracyjne łączą włókninę z papierem. Ich produkcja jest skomplikowana, jednak odznaczają się one wyższą o nawet 40 procent zdolnością pochłaniania zanieczyszczeń w porównaniu do klasycznych filtrów papierowych, przy porównywalnej zdolności filtracyjnej.

Prace badawczo-rozwojowe dla warsztatów: aby umożliwić montaż niezawodnych produktów również w przyszłości

Rozwój organiczny: biotworzywa

Oprócz filtrów powietrza z celulozy i konwencjonalnych tworzyw sztucznych firma MAHLE opracowała produkcję seryjną systemu filtrów z biotworzywa. Nieszkodliwy dla środowiska produkt z surowców odnawialnych ma ponadto trzy praktyczne zalety: szczególnie gładka powierzchnia redukuje zawirowania przepływu, masa jest o 25% mniejsza w porównaniu do klasycznych filtrów, a dzięki elastycznemu materiałowi zapewniony jest łatwiejszy montaż.

Sprytne rozwiązanie: kaskadowe chłodzenie powietrza doładowującego

Wraz ze wzrostem ciśnienia doładowania coraz ważniejsze staje się chłodzenie sprężonego powietrza. Bowiem wyższa temperatura powoduje spadek mocy. Dlatego firmy MAHLE i MAHLE Behr opracowały kaskadowy układ chłodzenia powietrza doładowującego, zintegrowany w kolektorze ssącym. W tym układzie szeregowo połączone zostały dwa obiegi płynu chłodzącego. Najpierw powietrze doładowujące jest chłodzone przez gorący obieg płynu chłodzącego silnik, a następnie przez oddzielny obieg płynu chłodzącego z niską temperaturą. Ma to wiele korzyści:

  • Wydajność chłodzenia jest bardzo wysoka, powietrze doładowujące staje się prawie tak zimne, jak płyn chłodzący o niskiej temperaturze.
  • W porównaniu do bezpośredniego chłodzenia powietrza doładowującego spadek ciśnienia jest mniejszy nawet o 80 procent.
  • Duże węże powietrza doładowującego mogą zostać zastąpione znacznie cieńszymi przewodami płynu chłodzącego.
  • Ponadto cały układ ma znacznie prostszą strukturę.

W przypadku silników z zapłonem iskrowym nowy układ chłodzenia powietrza doładowującego zmniejsza zużycie paliwa pod pełnym obciążeniem nawet o pięć procent. Przy częściowym obciążeniu silnika spada poziom emisji i polepsza się jego charakterystyka pracy. Przy wyposażonych w tę nową technologię silnikach wysokoprężnych firma MAHLE wykazała również spadek zużycia paliwa pod pełnym obciążeniem.

Prototyp modułu zasysania powietrza MAHLE ze zintegrowanym kaskadowym chłodzeniem powietrza doładowującego do silników wysokoprężnych

Projekt dopasowany do potrzeb OEM: filtry ze specjalnymi uszczelkami

Oczywiście wszystkie filtry powietrza MAHLE i Knecht spełniają wysokie wymagania producentów samochodów, motocykli i silników. Dokładnie zdefiniowany jest stopień separacji, zdolność pochłaniania pyłu i trwałość, nawet w ekstremalnych temperaturach lub przy wysokim obciążeniu wodą. Jakość produkcji jest identyczna od pierwszego do ostatniego filtra.

Jest to bardzo ważne, gdyż nieoczyszczone powietrze w układzie dolotowym może spowodować uszkodzenia układu wtryskowego i zużycie elementów silnika. Jednak nasze dokładnie dopasowane wkłady filtrów gwarantują bezszczelinowe uszczelnienie pomiędzy stroną nieoczyszczoną i czystą. Uszczelki poliuretanowe ze specjalnie opracowanej pianki poliuretanowej posiadają dokładnie zdefiniowaną elastyczność, co zapewnia ich optymalne dopasowanie do geometrii uszczelnienia. Ponadto są one odporne na starzenie i wpływy chemiczne oraz zachowują stabilność w całym przedziale temperatury.

Innowacyjne: filtr powietrza w kształcie podkowy z opatentowaną technologią produkcji

Do bardzo ciasnej komory silnika w samochodach Mercedes klasy C i E inżynierowie MAHLE opracowali całkowicie nowy kształt filtra powietrza: podkowę. Filtr w kształcie podkowy minimalizuje wysokość konstrukcyjną, jest bardzo cichy w pracy i zapewnia dużą żywotność. Ponadto w razie wypadku polepsza on ochronę pieszych. W razie zainteresowania chętnie przekażemy więcej informacji na temat tej i innych innowacji MAHLE.

Filtr w kształcie podkowy: spadek ciśnienia pomiędzy wlotem (czerwonym) a wylotem oczyszczonego powietrza (niebieskim).