Zestawy pierścieni tłokowych MAHLE: pierścienie tłokowe zapewniające szczelność

Pierścienie tłokowe made by MAHLE można spotkać we wszystkich wiodących markach pojazdów. Razem z producentami silników inżynierowie MAHLE opracowują i testują optymalne wyposażenie tłoków i agregatów w pierścienie. Bowiem tłoki, pierścienie tłokowe i ścianki cylindrów muszą być doskonale dopasowane do siebie, aby zapewnić długotrwałe i optymalne działanie silnika.

Nasze pierścienie tłokowe spełniają najwyższe wymagania

Temperatura ponad 2000 °C, ciśnienie ponad 200 bar w silnikach wysokoprężnych oraz tarcie – to warunki pracy pierścieni tłokowych. Aby spełnić te wymagania, pierścienie tłokowe muszą przylegać na całym obwodzie do ścianki cylindra, nawet jeżeli kształt cylindra nieznacznie różni się od ideału. Wskutek wysokich sił masowych i ciśnień spalania oraz obciążeń powodujących znaczne zużycie, pierścienie tłokowe muszą spełniać wysokie wymagania zarówno w odniesieniu do ich materiału (wytrzymałość mechaniczna i cieplna), jak i pod kątem jakości powierzchni i kształtu.

Materiał pierścieni tłokowych

Materiały: dla bezpieczeństwa osób, silnika i środowiska – tylko to, co najlepsze

W oczywisty sposób w nowych silnikach o wyższej mocy jednostkowej wzrastają także obciążenia pierścieni tłokowych. A równocześnie muszą być one coraz mniejsze, aby zaoszczędzić masy i zmniejszyć tarcie oraz polepszyć reakcje silnika na pedał gazu. Najnowocześniejsze pierścienie tłokowe są często tak cienkie jak kartka papieru. Dlatego MAHLE wykorzystuje wysokiej jakości stal jako materiał do odlewania z wtrąceniami grafitowymi lub żeliwo sferoidalne albo zwijane kształty profili ze stali walcowanej.

Dodatkowo cała powierzchnia jest powlekana cyną lub fosforanami. Ponadto powierzchnie bieżne są ulepszane przez MAHLE powłoką azotynów, chromu, chromowo-ceramiczną, wielowarstwową lub molibdenową o grubości 100–200 µm. chromowo-ceramiczną, wielowarstwową lub molibdenową Minimalne pory lub rowki na bardzo twardej powierzchni zbierają olej i zapewniają wymagane smarowanie. Lecz nawet w razie jego braku materiał zapewnia jeszcze niezbędną wytrzymałość.

Do każdego tłoka idealny zestaw pierścieni tłokowych

Oferujemy różne wykonania zestawów pierścieni tłokowych – w jakości OEM lub specjalnie dobrane do silników używanych w celu minimalizacji strat kompresji i normalizacji zużycia oleju. Zestawy pierścieni tłokowych są dostępne do prawie wszystkich silników z zapłonem iskrowym i samoczynnym samochodów osobowych oraz silników wysokoprężnych samochodów użytkowych w zakresie średnic od 60 do 160 mm.

Należy bezwzględnie przestrzegać oznakowania „TOP”. Jeżeli pierścienie tłokowe posiadają oznakowanie TOP, to należy je montować tym oznakowaniem do góry w kierunku denka tłoka.

Zestaw pierścieni tłokowych MAHLE „N” zawiera pierścienie tłokowe w jakości stosowanej na wyposażeniu fabrycznym. Zestawy pierścieni tłokowych MAHLE „V” zostały skonstruowane specjalnie do stosowania w silnikach używanych.

Prace badawczo-rozwojowe dla warsztatów: aby umożliwić montaż niezawodnych produktów również w przyszłości

Innowacyjne projekty: nanotechnologia PVD

Do sportu wyścigowego inżynierowie MAHLE opracowali nową technologię powlekania pierścieni tłokowych, która jest teraz wykorzystywana do produkcji seryjnej: nanotechnologię PVD (Physical Vapour Deposition). Polega ona na naparowywaniu w wysokiej próżni kilku warstw zbliżonego do diamentu węgla. Dzięki czemu powierzchnie bieżne są gładsze i bardziej odporne, co pozwala na produkcję cieńszych pierścieni.

Istnieją dwie możliwości optymalizacji pierścieni tłokowych. Przy naparowywaniu próżniowym NanoBium nanoszonych jest do 6000 warstw ceramicznych z CrN i Nbn, co daje powłokę o grubości tylko 60 µm. Alternatywą jest CeramSlide: w tej metodzie na powierzchni ceramicznej integrowane są drobne amorficzne cząstki węgla o wielkości ziarna ok. 30 nm. Są one naprawdę bardzo małe – przykładowo ziarna stali konstrukcyjnej są tysiąc razy większe.

Obie technologie niedawno weszły do produkcji seryjnej. Jednak w  MAHLE Tech Center postęp nie stoi w miejscu – obecnie prowadzone są badania w zakresie możliwości wykorzystania ultrawytrzymałych nanorurek węglowych w tłokach i łożyskach.

Zestaw pierścieni tłokowych z pierścieniem sprężania z powłoką PVD, pierścieniem minutowym z noskiem oraz 3-częściowym pierścieniem zgarniającym.


Piston ring fitting [PDF; 2404 KB]
Zalecenia montażowe [PDF; 526 KB]