Les cartouches de dessiccateur d’air MAHLE : spécialement pour les véhicules utilitaires

Les systèmes pneumatiques se retrouvent essentiellement dans les véhicules utilitaires moyens à lourds. Ils sont utilisés dans de nombreux processus de commande et de régulation – et aussi largement répandus pour les systèmes de freinage. Les cartouches de dessiccateur d’air de MAHLE assurent un fonctionnement fiable et sûr de ces composants. Elles extraient l’humidité de l’air pour empêcher la corrosion, par exemple des conduites et des réservoirs. Les cartouches de dessiccateur d’air MAHLE Original et Knecht répondent, voire dépassent, les exigences de tous les fabricants de véhicules utilitaires importants. Pour garantir le bon fonctionnement pneumatique, tous les fabricants de véhicules utilitaires préconisent le remplacement régulier des cartouches de dessiccateur d’air touchant à la sécurité.

Nos cartouches de dessiccateur d’air sont soumises à de fortes sollicitations

Pendant que le compresseur envoie de l’air sous pression dans le système, les cartouches de dessiccateur d’air doivent très rapidement extraire une grande quantité de vapeur d’eau – et ils doivent « amortir », c’est-à-dire se débarrasser de l’humidité stockée dès que le compresseur fait une pause. Les cartouches contiennent à cet effet un agent déshydratant régénérable spécialement conçu. En traversant la cartouche de dessiccateur d’air, les particules d’eau se déposent à la surface de ce granulat. Elles sont ensuite rejetées vers l’extérieur avec l’air résiduel, ce qui se manifeste par le chuintement des freins.

La pénétration d’huile dans le système de freinage pneumatique représente un risque réel. Elle lubrifie le système et modifie la réaction des soupapes. La présence d’humidité dans le système accélère l’usure des garnitures de frein et entraîne de la corrosion. Les composants relevant de la sécurité tels que les soupapes, conduites ou réservoirs peuvent ainsi être endommagés. L’utilisation et le remplacement régulier des cartouches de dessiccateur d’air s’avèrent donc absolument indispensables sur toutes les installations de freinage pneumatiques.

Matériaux : pour la sécurité des personnes, du moteur et de l’environnement – rien que le meilleur

L’enveloppe des cartouches de dessiccateur d’air est constituée d’acier robuste ou de polyéthylène (PE). La partie frontale est dotée d’un filet de vis emmanché destiné au vissage sur la tête. La spécificité de cette cartouche tient à son contenu : de petit(e)s granulats ou perles de silicone de seulement 1–3 millimètres selon l’utilisation ou le type de véhicule. Les pores du matériau sont extrêmement ouverts. Leur surface totale est conçue afin de pouvoir absorber et libérer l’humidité extrêmement rapidement. Elle est ainsi active dès que l’air s’écoule du compresseur ou du réservoir séparé et se régénère toujours d’elle-même. Dans certains cas, un séparateur d’huile est intégré dans la cartouche de dessiccateur d’air afin de prolonger sa durée de vie.