Um schnell an die Montagehinweise zu gelangen, wird jede Verpackung mit einem praktischen vorperforierten „Reißverschluss“ ausgeliefert.

In Europa wird mittlerweile ein Grossteil der neu ausgelieferten Fahrzeuge mit Innenraumluftfiltern ausgestattet. Allein in Deutschland sind das über 10.000 neu zugelassene Fahrzeuge pro Tag – Tendenz klar steigend. Das bedeutet für die Werkstatt: Ausblick auf attraktive Mehrumsätze durch den damit steigenden Ersatzbedarf. Und das „gewusst wie“ bei Austausch und Montage der lukrativen Saubermacher.

Innenraumluftfilter leisten saubere Arbeit. Schließlich werden schon während einer einstündigen Fahrt bis zu 100.000 l Luft in den Fahrzeuginnenraum geblasen. Umso wichtiger ist der regelmäßige Wechsel der Filterelemente. Beachten Sie bitte die von der Automobilindustrie vorgeschriebenen Wechselintervalle. Wir als Filterhersteller empfehlen Ihnen, den Innenraumluftfilter nach 12.000 bis 15.000 km zu wechseln – mindestens jedoch einmal pro Jahr, bei höheren Staubkonzentrationen auch öfter.

Denn ein gesättigter Filter reduziert die Gebläseleistung und verzögert dadurch deutlich das Freiblasen beschlagener Scheiben. Wird der Filterwechsel zu lange hinausgezögert, bietet zudem der gesammelte Schmutz eines älteren Filters zusammen mit Feuchtigkeit einen Nährboden für Bakterien und Schimmelpilze, die sich in den Kanälen von Lüftung und Klimaanlage festsetzen und zu äußerst unangenehmen Gerüchen und gesundheitsschädlichen Emissionen ins Fahrzeuginnere führen. Daher an dieser Stelle ein paar Tipps für den schnellen und sicheren Wechsel:

Gesucht und Gefunden
Zunächst einmal: Wo steckt der Filter? Auskunft über den genauen Einbauort finden Sie auf der CD-ROM „Produktprogramm Filter“, in unserem Online-Filter-Katalog unter www.mahle-aftermarket.com – und praktischerweise auch auf der Innenseite der neuen Verpackungen der MAHLE und Knecht Innenraumluftfilter. Dort sind die Einbauhinweise aufgedruckt – eine übersichtliche und verliersichere Montageanleitung, die der Werkstatt Zeit und Kosten spart. Für leichteren Zugang ist in die Filterverpackung ein Aufreißmechanismus integriert.

Sandwichkonstruktion unter dem Rasterelektronenmikroskop: Kombifilter (LAK), bestehend aus zwei Vliesschichten und mittiger Aktivkohleschicht.

Richtungsweisend: Die richtige Seite
Einer der häufigsten Montagefehler ist der seitenverkehrte Filtereinbau. Die korrekte Einbaurichtung ist in der fahrzeugspezifischen Anleitung exakt beschrieben. Überdies ist die Durchflussrichtung des Filters auf der Seitenleiste mit kleinen Pfeilen markiert. Auch auf die richtige Positionierung von Aussparungen und Fixiernasen sollte geachtet werden.

Passt, sitzt – und hat keine Luft
Wichtig bei der Montage ist auch, dass der Filter exakt an der vorgesehenen Position eingesetzt wird. Ansonsten droht die Entstehung eines Bypasses – also einer Öffnung, durch die ungefilterte Luft in den Innenraum gelangt. Übrigens: Wussten Sie, dass ein bei unsachgemäßer Montage entstehender Bypass einen ähnlichen Effekt für die Luftqualität im Fahrzeuginnenraum hat wie ein permanent offenes Seitenfenster?

Passgenaue Qualität auf Erstausrüstungsniveau
Filter von MAHLE werden in der Erstausrüstung eingesetzt. Von dieser hohen Qualität profitiert auch die Werkstatt – denn unsere Filter für den Aftermarket fertigen wir nach exakt den gleichen hohen Maßstäben.

Wachsende Umsatzträger: Innenraumluftfilter mit Aktivkohleschicht
Bei Innenraumluftfiltern erkennen mehr und mehr Kunden den Trend vom einfachen Partikelfilter (LA) hin zum vorteilhafteren Kombifilter mit Aktivkohleschicht (LAK). In einigen Fahrzeugen sind sogar separate Aktivkohlepakete verbaut. Durch die Sandwich- Konstruktion eines solchen Kombifilters (siehe auch Rasterelektronenmikroskop-Aufnahme) sind in einem Filter 2 grundsätzlich unabhängige Funktionen vereint. Denn Innenraumluftfilter mit Aktivkohleschicht halten nicht nur Schmutzpartikel wie Staub, Pollen oder Ruß zurück – sie entfernen auch gasförmige Verschmutzungen wie schädliche Abgase, hohe Ozonkonzentrationen und unangenehme Gerüche aus der Atemluft. Dabei werden die Gase (hauptsächlich Kohlenwasserstoffe sowie anorganische und schädliche Gase wie Schwefelwasserstoff, Schwefeldioxid und Stickoxide) von der Aktivkohleschicht aufgenommen.

Innenraumluftfilter mit Aktivkohle sorgen für deutlich gesündere Luft im Fahrzeug. Dies bedeutet insbesondere für Allergiker, geruchsempfindliche Passagiere sowie Menschen mit Atemwegserkrankungen eine deutliche Entlastung – vorausgesetzt, die Filter haben eine gute Qualität und werden rechtzeitig fachgerecht gewechselt.

	Neu: Analog zum kompletten Filterprogramm wurden nun auch die Innenraumluftfilter-Verpackungen gestaltet – im typischen Design der beiden Marken MAHLE Filter und Knecht.
	Die übersichtlich gestaltete Einbauanleitung – für einen schnellen und sicheren Filterwechsel.

Das A und O ist die sorgfältige Montage des Innenraumluftfilters – hier die wichtigsten Schritte am Beispiel des LA 242.

	Bei vielen Innenraumluftfiltern wird ein so genanntes Schwert eingesetzt. Dieses Schwert schiebt sich während der Montage in die erste Falte und sorgt so für eine eindeutige Abdichtung.
	Dieser Filter wurde bei der Montage zerstört: Der Filter wurde nicht korrekt über dem Schwert positioniert, dadurch sind die Falten eingeknickt und es entstand ein großer Bypass, an dem Luft ungefiltert vorbeiströmen kann. Die Filterwirkung wird so zum größten Teil aufgehoben. Ebenfalls gut sichtbar: die Verspannung des Filters, durch die eine Abdichtung an der Längsseite nicht mehr gewährleistet ist.
	So sieht ein korrekt montierter Filter aus: Die Falten sind gerade ausgerichtet, der Einsatz passt exakt in das Gehäuse.