WENIGER. GLEICH. MEHR.

DAS MAHLE DOWNSIZING-MOTORKONZEPT ALS TECHNOLOGIE-DEMONSTRATOR HAT UM BIS ZU 50 % WENIGER HUBRAUM – UND BIETET BEI GLEICHER LEISTUNG MEHR WIRTSCHAFTLICHKEIT UND UMWELTVERTRÄGLICHKEIT.

Auf der letztjährigen IAA Frankfurt und Tokyo Motor Show war er das Highlight am MAHLE Messestand, seither macht er regelmäßig Schlagzeilen: der MAHLE Downsizing-Motor. Der von MAHLE Powertrain entwickelte und gebaute Konzeptmotor hat einen gegenüber vergleichbar starken Motoren um bis zur Hälfte verkleinerten Hubraum. Er erfüllt die Euro-V-Norm und ermöglicht bei einem Fahrzeug mit einem Leergewicht von 1,6 t eine Senkung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen um bis zu 30 %. Der Hintergrund des Downsizing-Motorkonzepts: Kleinvolumige Motoren werden überwiegend in hohen Lastenbereichen betrieben; dort haben sie einen hohen Wirkungsgrad, verbrauchen weniger Kraftstoff und emittieren somit auch weniger CO₂. Zudem weisen sie eine geringere Reibleistung und weniger Gewicht auf. Um Einbußen an Drehmoment und Leistung auszugleichen, wird beim Downsizing die Verkleinerung des Hubraums mit Abgasturboaufladung kombiniert. Damit gilt dieses Motoren konzept als zukunftsweisender Ansatz für Benzinmotoren zur Einhaltung des geplanten CO₂-Grenzwerts von 130 g/km.

Verschiebung des Betriebspunktes durch Downsizing.Verschiebung des Betriebspunktes durch Downsizing.

In dem Technologie-Demonstrator arbeiten exakt aufeinander abgestimmte Komponenten aus allen MAHLE Produktlinien. Sie verbinden innovative Aufladung mit optimierter Verbrennung und reibungs- und gewichtsreduzierter Motormechanik. So ist beispielsweise der Zylinderkopf mit einem bezüglich Geometrie und Kühlung optimierten Brennraum und zentraler Direkteinspritzung verbaut.

Der Zylinderblock mit NIKASIL^®-beschichteten Zylindern sichert eine hohe Steifigkeit, geringe Reibung und optimierte Kühlung. Um auch bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment und gutes Ansprechverhalten zu ermöglichen, wurde ein spezielles Aufladekonzept mit sequenzieller zweistufiger Turboaufladung entwickelt. Ein innovatives Abgasrückführungs-System ermöglicht hohe Abgasrückführraten und damit niedrige Abgastemperaturen und entsprechenden Turboladerschutz auch bei Volllast.

Das integrierte und kompakte Ansaugsystem ist in Leichtbauweise gefertigt. Darüber hinaus wird ein reibungsoptimierter Ventiltrieb eingesetzt, der mit Rollenschlepphebeln, gebauter Nockenwelle und Leichtbauventilen ausgerüstet ist. Eigens entwickelte Kolben, Kolbenbolzen und -ringe sowie Pleuel und Lagerschalen bilden die sogenannte Power Cell Unit, durch deren Zusammenspiel hohe Spitzendrücke und niedrige Reibung erreicht werden. Auch in die Entwicklung des Abgasturboladers – der Schlüsseltechnologie für Downsizing-Motoren – brachten MAHLE Ingenieure ihr Know-how und ihre Erfahrung mit ein. Die Weiterentwicklung dieser Technologie wird von MAHLE auch in Zukunft verstärkt vorangetrieben.

Mit dem Konzeptmotor stellt MAHLE die herausragende Systemkompetenz unter Beweis und zeigt, dass bei Benzinmotoren hohe Kraftstoffeinsparpotenziale ohne Leistungseinbußen realisierbar sind – mit einer Technik, die ein gutes Kosten-Nutzen-Verhältnis aufweist. Eine Serienproduktion des MAHLE Downsizing-Aggregats ist nicht geplant – das Unternehmen sieht sich auch in Zukunft als Lieferant für Motorsysteme, nicht für komplette Motoren.