Um bei kalten Außentemperaturen Paraffinausscheidung und Versulzen des Filters zu vermeiden, arbeiten unsere Kraftstofffilter mit Vorwärmung durch elektrische Heizelemente oder Rückführung des vom Motor angewärmten Kraftstoffs.
Für neuere Generationen mit noch höheren Anforderungen hat sich MAHLE für zwei getrennte Verfahrensschritte bei der Wasserabschiedung entschieden.
Die erste Filterphase besteht aus einem Cellulose-Filtermedium mit einer rohseitigen Meltblown-Auflage zur Erhöhung der Schmutzaufnahmekapazität. Diese Meltblown-Auflage führt optimal die vielen kleinen Tröpfchen zu größeren zusammen. Der als Faltenstern ausgeführte Partikelfilter agglomeriert auch feinste Wassertröpfchen.
Die zweite Filterphase besteht aus einem Wasserabscheider, dessen hydrophobes Gewebe mit einer Maschenweite von 25 µm die jetzt nur noch wenig stabile Emulsion trennt und das Wasser abscheidet. Da dies auf der Reinseite des Filters erfolgt, spricht man von einer reinseitigen Abscheidung des Wassers.
